Totalement à la traîne sur les voitures électriques, Honda avait décidé de se réveiller un peu en présentant plusieurs concepts, dont une berline et un SUV au CES 2025 qui s’est tenu en janvier.
Après son mariage annulé avec Nissan, le constructeur japonais a annoncé dans un communiqué du 20 mai revoir ses plans d’électrification. La stratégie se concentre désormais sur les véhicules hybrides avant tout.
Objectif de ventes et investissement sur l’électrique revu à la baisse
Pour la faire courte, Honda a pris la décision de réduire de 10 trillions (61,4 milliards d’euros) à 7 trillions de yens (43 milliards d’euros) d’ici 2030 ses investissements sur l’électrique, soit une baisse de 30 %. Selon le patron de la marque, Toshihiro Mibe, ce revirement de stratégie s’explique par « l’incertitude de l’environnement commercial en raison du ralentissement de l’expansion du marché des voitures électriques, causé notamment par les réglementations environnementales ainsi que les changements dans les politiques commerciales de différents pays ». Les droits de douane sont dans le viseur.
Dans la logique des choses, Honda revoit également ses prévisions de ventes de 2030. Le constructeur japonais estime désormais que la part de ses ventes de voitures électriques tombera sous les 30 % prévu à l’origine, tandis que les motorisations hybrides gagneront du terrain.
Un aveu de faiblesse pour Honda ?
Revoir ses plans à la baisse ne fait que reporter l’échéance et creuser davantage le fossé que Honda a avec d’autres constructeurs, surtout sur la partie logicielle. Dommage pour une marque qui a tout de même pondu l’une des citadines électriques les plus craquantes, la Honda e, mais qui s’est avérée être un échec commercial. Le Japonais ne s’en est sans doute jamais remis.
Malgré ce rétropédalage, Honda prévoit toujours de lancer l’année prochaine aux États-Unis la première génération de sa gamme « 0 » qui prendra la forme d’un SUV. L’Europe devra attendre 2027 pour voir venir dans son cas une grande berline.
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