En début de semaine, Google a ouvert son programme Google Glass à de nouveaux volontaires pour tester de manière plus approfondie ses lunettes à réalité augmentée. Bien que des restrictions filtrent les candidats potentiels, l'objectif de la firme de Mountain View est de généraliser d'ici quelques années son dispositif. D'ailleurs, une commercialisation à plus grande échelle pourrait survenir en 2014.
Le projet Glass, bien que novateur, risque d'être fortement encadré. Nous avons déjà évoqué plusieurs cas où ces lunettes pourraient être refusées, essentiellement pour des raisons de protection de la vie privée ou de défense de la propriété intellectuelle. L'usage de Google Glass pose également question en situation de conduite. En Virginie-Occidentale, des élus se sont prononcés pour son interdiction.
Et en Europe ?
En ce qui concerne l'Hexagone, la position des autorités vis-à-vis des lunettes Glass n'est pas encore fixée. Cependant, le code de la route donne une première indication à l'article R412-6-2. "Le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d'un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d'un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit".
De leur côté, l'INSERM et l'IFSTTAR pourraient également trouver à redire. Dans un autre contexte, celui des kits mains-libres, les deux instituts avaient évoqué le "niveau de distraction", l'augmentation forte de la "charge mentale" et la grave réduction des "ressources attentionnelles indispensables pour conduire". Autant d'évènements que l'on pourrait retrouver lors de l'usage au volant de Google Glass.
Au Royaume-Uni, l'exécutif a manifestement tranché. Le ministère des transports est favorable à l'interdiction des Google Glass par les automobilistes. Interrogé par le Telegraph, un porte-parole a mis en avant le risque d'inattention que peut engendrer un tel dispositif, ce qui n'est pas compatible avec les efforts des pouvoirs publics dans le domaine de la sécurité routière.
Est-ce à dire que la loi sera modifiée ? Pas sûr. Le porte-parole a rappelé que la législation prend déjà en compte une grande variété de situations et sanctionne des infractions très diverses. Les conducteurs qui pourraient être repérés par la police ne pourraient donc pas compter sur un éventuel vide juridique pour échapper à une éventuelle contravention.
La police, elle, est déjà prévenue de faire bien attention à la démocratisation de ces équipements d'un genre nouveau. Selon le porte-parole du ministère des transports, des discussions ont eu lieu afin de préparer les forces de l'ordre à intervenir de la même façon qu'ils peuvent le faire si elles voient un conducteur en train de téléphoner en conduisant.
Découvrez les bonus
+ rapide, + pratique, + exclusif
Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l'I.A, contenus exclusifs et plus encore.
Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.
Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci
Il y a une bonne raison de ne pas s'abonner à
Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.
Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :
- 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
- 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
- 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.
Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.
Abonnez-vous gratuitement à Artificielles, notre newsletter sur l’IA, conçue par des IA, vérifiée par Numerama !
