25.01.2026 08:24
Fiat propose de brider les voitures à 117 km/h : pourquoi c’est une fausse bonne idée
Sortie de route pour Fiat ?Baisse des limitations de vitesse et bridage des voitures font partie de ces sujets qui font toujours réagir. Alors, sans surprise, la sortie du patron de Fiat sur l’idée de voitures limitées à 117 km/h a forcément fait lever quelques sourcils. Pour certains, la proposition est pragmatique, pour tenter d’enrayer l’inflation des petites voitures. Pour d’autres, c’est […]
Sortie de route pour Fiat ?
Baisse des limitations de vitesse et bridage des voitures font partie de ces sujets qui font toujours réagir. Alors, sans surprise, la sortie du patron de Fiat sur l’idée de voitures limitées à 117 km/h a forcément fait lever quelques sourcils. Pour certains, la proposition est pragmatique, pour tenter d’enrayer l’inflation des petites voitures. Pour d’autres, c’est […]
23.01.2026 15:38
CATL mise sur le froid extrême pour lancer ses premières batteries sodium-ion
Prometteur...Les espoirs autour des batteries sodium-ion sont importants. Cette technologie est perçue comme une alternative crédible aux batteries lithium-ion : moins chère, moins dépendante de métaux critiques et plus robuste. En présentant le 22 janvier 2026 sa gamme Tianxing II, CATL a introduit la première batterie sodium-ion de série. De quoi alimenter logiquement cet enthousiasme. Il […]
Prometteur...
Les espoirs autour des batteries sodium-ion sont importants. Cette technologie est perçue comme une alternative crédible aux batteries lithium-ion : moins chère, moins dépendante de métaux critiques et plus robuste. En présentant le 22 janvier 2026 sa gamme Tianxing II, CATL a introduit la première batterie sodium-ion de série. De quoi alimenter logiquement cet enthousiasme. Il […]
23.01.2026 15:14
L’alliance qui devait sauver le logiciel des Volkswagen électriques pourrait avoir l’effet inverse
Du retard ?C’était censé être le remède définitif aux déboires chroniques de Cariad, la filiale logicielle de Volkswagen. En injectant jusqu’à 5,5 milliards d’euros dans Rivian, le géant allemand espérait non seulement sécuriser l’avenir de la startup californienne, mais surtout profiter de son architecture logicielle pour les futurs modèles électriques du groupe. Pourtant, à peine deux ans […]
Du retard ?
C’était censé être le remède définitif aux déboires chroniques de Cariad, la filiale logicielle de Volkswagen. En injectant jusqu’à 5,5 milliards d’euros dans Rivian, le géant allemand espérait non seulement sécuriser l’avenir de la startup californienne, mais surtout profiter de son architecture logicielle pour les futurs modèles électriques du groupe. Pourtant, à peine deux ans […]
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