Les propriétaires de Tesla HW3 semblaient condamnés à rester à l’écart du FSD v14. Cette attente touche peut-être à sa fin. Dans une publication du 29 juin sur son compte X, le directeur de l’intelligence artificielle du constructeur américain, Ashok Elluswamy, a annoncé la bonne nouvelle pour ceux roulant avec une Tesla sous HW3 : le FSD v14 Lite arrive. Mais le logiciel débarquera-t-il vraiment chez tout le monde ?
Le même comportement que le FSD ?
La grande inconnue réside dans les fonctionnalités de cette version dite « allégée » du FSD. Ashok Elluswamy se veut rassurant en indiquant que « cette version intègre le comportement de conduite de la version v14 sur AI4, autant dans la configuration de la caméra que dans celle du système de calcul d’AI3 ». Par ailleurs, dans la note de mise à jour, la marque explique aussi que la brique HW3 « apprend comment interpréter des scénarios en utilisant le v14 HW4 comme guide ».
À l’image du FSD standard, la variante Lite intégrera notamment les « Options d’Arrivée », permettant d’indiquer au logiciel si la voiture doit s’arrêter sur un parking, dans la rue, dans une allée de garage ou le long du trottoir.
Le FSD pour HW3 aux États-Unis, mais toujours pas en Europe ?
Une autre question demeure, et pas des moindres : la version Lite du FSD va-t-elle arriver en Europe ? Dans sa publication, le responsable de l’IA chez Tesla annonce un déploiement immédiat à une poignée de propriétaires bêta-testeurs. Suivant les retours d’expérience, la marque affinera ou non son logiciel et étendra le déploiement du FSD v14 Lite à tous les utilisateurs.
En revanche, aucune zone géographique n’a été précisée. On ne sait donc pas si les États-Unis sont les seuls concernés, ou si les autres marchés dans lesquels le FSD est autorisé y auront droit également. Ashok Elluswamy termine sa prise de parole en disant : « Nous espérons que vous l’apprécierez dès que cette version sera disponible à grande échelle. »
Surtout, les propriétaires de Tesla HW3 en Europe pourront-ils se joindre à la fête, sachant que l’homologation de la RDW s’appuie sur la version v14 complète du FSD ? Approuver la version Lite pourrait ainsi impliquer une nouvelle — et longue — batterie de tests, repoussant encore l’échéance pour le déploiement.
Rappelons que la tension est déjà palpable puisqu’un recours collectif à l’encontre de la firme d’Elon Musk a été déposé par des propriétaires de Tesla d’ancienne génération.
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