Il semblerait que les marques chinoises adorent le célèbre jeu des 7 différences. Pourquoi ? Regardez plutôt la nouvelle voiture électrique qu’a présentée Huawei le 4 mars 2026, baptisée Z7T. À en voir les photos officielles relayées sur les réseaux sociaux chinois, elle ressemble étonnamment à une certaine voiture électrique allemande.
Vous l’aurez compris, on a affaire à une copie en bonne et due forme de la Porsche Taycan Sport Turismo. Mais si le style est semblable en tout point, le prix s’en éloigne complètement.
Huawei a trouvé sa muse en Allemagne
Cette nouvelle Z7T est la déclinaison « shooting brake » de la berline SAIC Z7, un modèle développé en collaboration avec — comme son nom le suggère — le constructeur chinois SAIC (notamment propriétaire de MG). De face, la voiture chinoise est plutôt différente de la sportive allemande et reprend d’ailleurs plutôt le style de la Xiaomi SU7 en bas de son bouclier.
En revanche, dès lors que l’on se tourne vers le profil, les ressemblances avec la Taycan sont tout bonnement saisissantes : forme des portes, ligne de toit, rétroviseurs ou encore poignées de porte. Même le creux dans les ailes avant a été recréé sur la Z7T, tandis qu’il est possible d’avoir des jantes cerclées de la même couleur que la teinte extérieure.
On sait les barres lumineuses très populaires dans toute la production automobile et le « break de chasse » n’y fait pas exception. Sauf qu’on croirait une nouvelle fois voir une Taycan au niveau du spoiler, l’inclinaison de la lunette arrière et évidemment la signature lumineuse.
Quatre fois moins chère qu’une Porsche
Alors qu’une Porsche Taycan Sport Turismo est vendue à partir de 107 500 € en version de base, la version plus haut de gamme peut grimper à plus de 217 000 €. De l’autre côté du globe, la Huawei SAIC Z7T est vendue 220 000… yuans, soit environ 27 000 €. Pas la même limonade.
On ignore pour l’instant les caractéristiques techniques de ce break, mais
il devrait être proposé en versions propulsion et quatre roues motrices, avec des batteries de 80 kWh et 100 kWh respectivement. Porsche va-t-il réagir face à cette grosse inspiration ? Probablement pas. D’autant plus que la voiture chinoise restera cantonnée à son pays de fabrication.
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