La Denza Z9GT est un break de chasse (shooting brake) de segment supérieur conçu par la marque premium du groupe BYD. Le véhicule affiche des dimensions imposantes avec une longueur de 5,18 mètres, une largeur de 1,99 mètre et un empattement de 3,12 mètres, reposant sur la plateforme technique e3. Son design, supervisé par Wolfgang Egger, intègre des technologies aérodynamiques actives et un système de roues arrière directrices indépendantes capable d’un angle de braquage de 15 degrés, permettant des manœuvres spécifiques comme le « mode crabe » ou un diamètre de braquage réduit à 10,7 mètres.
Sur le plan mécanique, la version 100 % électrique dispose de trois moteurs délivrant une puissance combinée de 1 156 ch, expédiant le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et permettant de filer à une vitesse de 270 km/h. La Z9GT embarque une batterie Blade 2.0 (LFP) de 122 kWh compatible avec une architecture de recharge ultra-rapide « Flash Charging » pouvant atteindre 1 000 kW. De quoi passer de 10 % à 97 % de batterie en seulement 9 minutes. L’autonomie s’élève à 600 km WLTP.
Notre verdict sur la Denza Z9GT
On a aimé
- Confort absolu
- Habitacle tiré à quatre épingles
- Silence à bord
- Équipement complet de chez complet
- Vitesse de recharge phénoménale
On a moins aimé
- Trop puissante
- Châssis pas assez rigoureux
- Consommation excessive
- Info-divertissement ne donne pas envie
- Freinage régénératif trop faiblard
Denza Z9GT : Les caractéristiques
| Date de sortie | 13/04/2026 |
Denza Z9GT en image
