Il n’y a pas que pendant les salons automobiles que l’on peut découvrir en avant-première des nouvelles voitures électriques. Du 9 au 12 juillet 2026, le Goodwood Festival of Speed rassemble comme chaque année les constructeurs venus présenter leurs dernières nouveautés sur la mythique côte du domaine anglais.
Si l’événement reste avant tout un rendez-vous pour les amateurs de mécaniques thermiques d’exception, l’édition 2026 confirme la place grandissante de l’électrique dans le plaisir de conduire. De l’hypercar chinoise taillée pour la performance à la citadine rétro pensée pour la ville, en passant par une icône française en pleine mutation, tour d’horizon de quatre modèles qui veulent en mettre plein la vue.
Denza Z : l’hypercar chinoise qui frappe fort
Marque premium du groupe BYD, Denza profite de Goodwood pour dévoiler son nouveau porte-étendard, décliné en versions Coupé et « Racing ». Sous la carrosserie se cache une architecture à trois moteurs cumulant au total 1 604 ch, associée à un pack de batteries LFP intégré directement à la structure du châssis pour gagner en rigidité.
- Puissance : 1 604 ch
- 0 à 100 km/h : entre 1,96 s et 2,3 s selon la version
- Vitesse maximale : jusqu’à 350 km/h pour la variante Racing
- Batterie : 76 kWh (LFP)
- Autonomie (WLTP) : 380 à 410 km
- Recharge : 10 à 97 % en 9 minutes
La version Racing pousse le curseur plus loin encore, avec un habillage aérodynamique en carbone et des pneus semi-slicks, quand la Coupé conserve une configuration 2+2 utilisable au quotidien. Une suspension pneumatique complète l’ensemble, censée ajuster l’amortissement en une fraction de seconde.
Alpine A110 électrique : la berlinette change d’ère
C’est sans doute l’annonce la plus symbolique de l’évènement pour le public français : Alpine a fait rouler à Goodwood un prototype de développement de la future A110, confirmant le passage au tout-électrique de son modèle emblématique. Baptisé en interne « A110 Future », le mulet conserve pour l’instant une carrosserie proche de l’actuelle génération thermique, mais repose déjà sur une plateforme entièrement nouvelle, l’Alpine Performance Platform (APP), construite autour d’une architecture 800 V et d’une structure en aluminium.
- Puissance : non officialisée, les estimations des observateurs tournant autour de 480 à 500 ch grâce à deux moteurs implantés sur le train arrière
- Batterie : pack scindé en deux modules (avant et arrière) pour préserver la répartition des masses
- Autonomie : non officialisée par le constructeur
- Recharge : architecture 800 V
- Poids visé : autour de 1 400 kg
La particularité de cette plateforme tient à la répartition de la batterie en deux blocs distincts, l’un à l’avant, l’autre à l’arrière, là où logeait jusqu’ici le moteur thermique. Objectif affiché : reproduire l’équilibre des masses de 40/60 qui a toujours fait la réputation dynamique de la berlinette, tout en conservant une position de conduite basse. Le modèle de série est attendu pour 2027.
Mercedes-AMG CLA 45 électrique : la pompe à feu allemande
Mercedes-AMG a profité de Goodwood pour présenter au grand public la déclinaison sportive de sa berline électrique. Proposée en carrosserie berline classique et en break « Shooting Brake », cette nouvelle CLA 45 abandonne le quatre-cylindres thermique au profit d’un groupe motopropulseur à trois moteurs à flux axial, développé avec la filiale britannique Yasa, semblable à celui de l’AMG GT Coupé électrique.
- Puissance : 680 ch (pic), 612 ch (continu)
- 0 à 100 km/h : 3,0 s
- Vitesse maximale : 250 km/h (270 km/h avec le pack optionnel AMG Dynamic Plus)
- Batterie : 94 kWh (NMC)
- Autonomie : jusqu’à 670 km WLTP en berline, 640 km en Shooting Brake
- Recharge : 10 à 80 % en 22 minutes à 330 kW maximum
Le modèle conserve une transmission intégrale adaptative 4Matic+ capable de fonctionner en propulsion pure, ainsi qu’un dispositif de sonorité artificielle baptisé AMGForce, qui reproduit les à-coups et les bruits de l’ancien moteur thermique. La commercialisation est prévue à l’automne 2026.
MG GO ! : le concept qui prépare la relève de la citadine électrique
Chez MG, l’accent est mis sur l’identité stylistique plutôt que sur la fiche technique. Le concept-car « GO! », dessiné au centre de style londonien de la marque, préfigure une future citadine électrique dont la commercialisation est annoncée pour 2027. Son dessin puise dans l’héritage britannique de la marque, avec des clins d’œil assumés à des modèles des années 1950 et 1960… et n’est pas sans rappeler celui d’une Mini.
- Segment visé : citadine électrique compacte (segment B)
- Caractéristiques techniques : aucune donnée chiffrée (puissance, batterie, autonomie, recharge) n’a été communiquée par le constructeur à ce stade
- Mise sur le marché : modèle de série annoncé pour 2027
MG a également présenté à Goodwood un second concept, plus flou dans ses intentions, décrit comme une « vision de style électrique » destinée à inspirer un futur modèle plus haut de gamme.
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