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Le kit mains-libres bientôt régulé par la technologie ? L'Inserm et l'Ifsttar ont conduit une étude synthétique sur les dangers du téléphone mobile au volant. Si tenir un téléphone à la main est dangereux, l'utilisation du kit mains-libres l'est tout autant. Bien qu'aucune législation spécifique n'existe en Europe, l'utilisation de ces dispositifs pourrait être régulée grâce à la technologie.
Dans leur étude, l'Inserm et l'Ifsttar relèvent que les kits mains-libres sont loin d'être identiques. "Les études approfondies qui cherchent à établir si certains types de kits mains-libres sont moins dangereux que d'autres justifiées. Cependant, sachant que les kits mains-libres n'éliminent pas certains effets distractifs, à savoir ceux qui sont liés à la conversation, il est difficile d'imaginer qu'aucun kit ne soit totalement sans risque". Un kit jugé moins dangereux pourrait même entraîner des effets pervers. "S'il est prouvé qu'un dispositif était moins dangereux (mais pas totalement sans risque), son usage plus intensif pourrait paradoxalement augmenter le nombre d'accidents liés à l'usage du téléphone, sans la mesure où l'impact d'un facteur de risque sur la sécurité de la route est fonction non seulement de l'évaluation du risque mais aussi de la prévalence de son usage". À l'heure actuelle, il n'existe pas dans l'Union européenne la moindre législation interdisant ce dispositif. Tout juste y a-t-il quelques aménagements, comme en Espagne (pas d'oreillettes) ou en Estonie. "Parce que le kit mains-libres n'est pas interdit, beaucoup s'imaginent que le danger réside dans la manipulation physique du téléphone, le fait même de le tenir en main, alors que la menace vient de la captation de son attention". Or, l'Inserm souligne que le dispositif entraîne "quasiment le même niveau de distraction, car téléphoner accapare l'attention du conducteur". Cela "introduit une forte charge mentale supplémentaire et réduit gravement les ressources attentionnelles indispensables pour conduire". Dans cette vaste synthèse sur les dangers du téléphone au volant, l'Inserm et l'Ifsttar mettent en avant quelques mesures technologiques pour gérer les communications. "Si l'on fait l'hypothèse que l'usage du téléphone a un impact sur la sécurité de la conduite lorsqu'il se combine avec d'autres paramètres, et notamment avec la rencontre d'une situation critique inattendue, il peut être intéressant de tester des outils qui permettraient de limiter les appels ou d'alerter le conducteur lorsque la situation routière nécessite toutes ses capacités attentionnelles ou lorsque son comportement de conduite dénote un défaut d'attention" notent les experts. Ces derniers recommandent "de réaliser des études pour la mise au point de technologies qui pourraient permettre : le filtrage des appels entrants en fonction d'un diagnostic en temps réel du contexte de conduite". L'appel serait alors redirigé automatiquement sur la messagerie, afin de ne pas déranger le conducteur. Le téléphone pourrait par exemple être en "veille téléphonique" au moment où l'automobiliste se met au volant. "L'alerte du conducteur en approche d'une situation critique, le diagnostic des défauts d'attention du conducteur pouvant conduire à un désinvestissement prolongé de la conduite". En cas de communication téléphonique, une alerte pourrait être diffusée au conducteur par le biais d'un message d'avertissement ou un signal sonore afin de l'inciter à raccrocher. Pour mettre en place un tel système, il faudra néanmoins que les constructeurs automobiles et les opérateurs de télécommunications travaillent de concert afin de faciliter la détection d'un appareil téléphonique à bord du véhicule et prendre les mesures adéquates : redirection de l'appel vers la messagerie, diffusion d'une alerte sonore ou d'un message d'avertissement... Ces pistes sont quelques-unes des recommandations face à l'usage du téléphone portable en situation de conduite. L'étude rappelle que l'interdiction pure et simple du dispositif kit mains-libres est difficile, dans la mesure où les forces de l'ordre auront plus de mal à vérifier le respect de la législation. Ces appareils sont en effet beaucoup plus discrets qu'un téléphone tenu à la main. à lire aussi
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Commentaires à propos de «Le kit mains-libres bientôt régulé par la technologie ?»
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Timekeeper
le 07/05/2011 à 09:55
Le plus dur sera de savoir dissocier le telepone du conducteur de ceux des passagers. Ou le telephone d'un conducteur seul capable de répondre du telephone d'un conducteur qui puisse être décroché par un passager.
 Dans la continuité, on peut interdire aussi
--> la cigarette au volant..... --> les fanfreluches accrochées au rétroviseur intérieur.. --> les niveaux sonores excessifs (encore faudra definir "excessif").. Mhouais.. pourquoi pas??? ;-)  laclape, le 07/05/2011 - 09:58 Dans la continuité, on peut interdire aussi --> la cigarette au volant.. ça l'est déja.  Ouais, et simplement une bonne formation aux techniques de conduite et à la sécurité, basée sur le simple bon sens ?
Je suis en voiture, je ne répond pas au téléphone, et c'est tout ! Il y a un répondeur, qui est là pour répondre quand je suis occupé. La technologie, l'outil est là pour nous servir, et pas le contraire ! Si on interdit les kits main libre à cause de leurs effets "liés à la conversation", il faudrait aussi interdire de discuter avec les passagers.
Et pour être vraiment cohérent et limiter au maximum les distractions, il faudrait aussi interdire les publicités dont le but est précisément d'attirer l'attention des conducteurs. Et aussi certainement les filles en jupe qui se promènent impunément dans la rue. Ca ne servira a rien ... tant que les gens ne réaliseront pas qu'il faut se concentrer sur sa conduite et sur rien d'autre quand on est au volant, ils continueront a faire n'importe quoi au volant.
Mais la France est une nation de tradition automobile, c'est un business trop gros, on ne va pas le changer comme ca. Et puis les accidents, ca fait marcher le business ...  Pour !
D'autant plus que vu qu'il n'y a plus que des radars sur les routes et pas un gendarme, tous le monde en profite... Priorité, pas la peine ! Clignos, ca sert à rien ! Conduite sur autoroute, tous au milieu ! Eclairage, inutile j'ai les led ! etc... etc... etc... Bref du grand n'importe quoi. Et gvt, plus soucieux de sa réélection ne fera rien pour limiter la casse... Et casse il y aura. Et pour rappel, l'Espagne à totalement interdit le téléphone (et les kit) au volant... Ils ne s'en portent pas plus mal. Une idée : téléphone sur 'on',la voiture se met sur 'off'
 boire ou conduire il faut choisir ? idem pour le téléphone dans ce cas...j'en vois trop sur la route entrain de parler tout seul et superbement ignorer tout ce qui les entoure...le portable a entraîné une dérive comportementale qui a rendu l'homme encore plus malotru,égoïste et con qu'il ne l'était deja,particulièrement sur la route,donc pas de problème pour moi si on légifère à la dure sur le sujet,puisqu'on est incapable de se responsabiliser et d'être raisonnable. Expérien perso : Je confirme que je suis plus dangereux au volant avec mon quitte main libre que quand par exemple je boit une bouteille d'eau au volant car mon attention est sur la conversation, donc c'est pas une question d'avoir les mains occupés, on nous à fait tout un cinéma à une époque ou l'on nous disait que le kit main libre c'était pas dangereux, foutaise !
Certain me dirons c'est pareil quand on discute avec un passager, faites l'expérience et vous verrez que c'est faux ! Quand on cause avec un passager notre cerveau est en mode passif, ce qui n'est pas le cas quand on téléphone. Après que les gens veulent ce tuer au volant c'est leurs problème mais qu'ils ne mettent pas la vie d'autrui en jeux comme je le voit trop souvent en ville ou les gens conduise presque tout le temps en téléphonant, le jemenfoutisme français par exéllence.  Emma, le 07/05/2011 - 10:11 Ouais, et simplement une bonne formation aux techniques de conduite et à la sécurité, basée sur le simple bon sens ? Je suis en voiture, je ne répond pas au téléphone, et c'est tout ! Il y a un répondeur, qui est là pour répondre quand je suis occupé. La technologie, l'outil est là pour nous servir, et pas le contraire ! Malheureusement, nous vivons dans un monde où les gens n'ont pas toujours le bon sens nécessaire. Il faut tenir compte du monde tel qu'il est et pas du monde tel qu'on voudrait qu'il soit. Conduite sur autoroute, tous au milieu !
Ca, ça fait un moment que ça dure. Sinon, un truc que j'avais trouvé intéressant aux USA et qui n'existe malheureusement pas en France : sur les GPS aux USA (du moins sur les 2 que j'ai utilisés), il est impossible de reprogrammer la destination tant que le véhicule est en mouvement : obligation d'être à l'arrêt pour pouvoir programmer le GPS. Cela évite les conducteurs en train de tapoter sur leur GPS tout en regardant la route que d'un oeil (et que celui qui ne l'a jamais fait me jette la première pierre). Excellente initiative de l'INSERM ! Un peu tardive toutefois. Cela fait des années que les sites étrangers comme Buzzle ou français comme Qu'est-ce que c'est ? (www.questcequecest.com) expliquent les dangers de téléphoner en conduisant, même avec un kit main libre !
A notre connaissance, toutes les études françaises ou étrangères sur ce sujet convergent : le risque accidentogène est considérablement multiplié par l'utilisation d'un téléphone au volant. En effet, même avec un kit main libre, le téléphone monopolise visiblement la plus grande partie de notre attention. Hors, une inattention de quelques secondes peut suffire à faire dévier un véhicule de sa voie. Depuis longtemps, nous avons renoncé à décrocher le téléphone en conduisant. Pourtant, il y a 10 ans de cela, nous le faisions sans connaître les conséquences. Après avoir raccroché, c'était toujours la même interrogation : " qu'est-ce qui s'est passé sur la route pendant que je conduisais ? "  Ce que je trouve dangereux, c'est que la "confiance" que l'on place dans le conducteur à être attentif, ne pas téléphoner pendant qu'il conduit, etc... est complètement anéantis : on place la technologie comme décideur de la procédure à suivre (appel dévié sur la messagerie, signal sonore, etc...). C'est la technologie qui décide pour nous, à quand une interdiction de manger tel ou tel produit parce qu'un robot aura analysé notre corps et déterminé que c'était mauvais pour notre santé ? La composante humain "Je fais ce que je veux même si je sais que c'est pas forcément bon" est complètement annihilé pour nous faire tendre de plus en plus vers des simili-machines...
C'est vraiment hallucinant de bétise, toutes ces élucubrations de fonctionnaires malfaisants et de chercheurs miraculeux !
Si cette théorie était vraie, alors il faudrait d'urgence reéquiper toutes les voitures de police et les ambulances, pour que le chauffeur ne puisse être distrait par les messages radios. Il faudrait de plus interdire à leurs occupants d'y passer des coups de fil perso, comme on peut constater quotidiennement qu'il le font, et il faudrait aussi qu'ils aient l'interdiction de deviser avec le chauffeur, ou entre eux.... La France est le seul pays européen à défendre ce point de vue, stupide et contre-productif. Les autres pays européens ont fort justement encouragé l'usage du kit "mains libre". Les solutions intégrées, qui utilisent la radio de la voiture pour le son, et proposent soit une numérotation vocale, soit la consultation de l'annuaire du téléphone depuis les commandes du volant avec un écran incorporé dans le tableau de bord sont tout à fais efficaces. Résultat: une diminution réelle des accidents liés au mobile après introduction. En se cramponnant à une vision fumeuse et erronée, la France (seule en Europe sur ce sujet, je le rapelle) adopte une attitude contre-productive. Ce n'est pas comme cela qu'on fera baisser le nombre des accidents!  Concernant cette histoire de kit main libre qui accapare l'attention du conducteur, alors il faudrait aussi mettre en place un système qui interdit aux passagers de parler au conducteur, aux enfants de foutre le bordel à l'arrière, au conjoint de faire une scène de ménage au conducteur, etc. parce qu'en plus d'avoir son attention détournée par une conversation, on tourne régulièrement la tête vers celui qui nous parle, et je ne parle même pas des baffes qu'on pourrait envoyer à l'arrière quand, vraiment, les minots exagèrent... merde, c'est vrai, bientôt on n'aura plus droit non plus de mettre des baffes aux enfants qui se comportent comme des insupportables petits cons.
Ah ouais, ils sont beaux, tous ces fascistes en puissance avec leurs règlements de merde. Tans qu'à faire, le mieux, c'est d'interdire la voiture, ça sera plus simple. @Arriflex : alors comme ça, quand on cause en direct, notre cerveau est en mode passif ? Donc on causerai façon "réflexe"... Un peu comme les commères du quartier : la bouche et la langue seraient indépendantes du cerveau lors de ces "discussions passionnantes" et elles feraient des phrases toutes seules. On comprend mieux maintenant pourquoi tant de débilités sont racontées. Donc, pour conduire en discutant sans danger, il faudrait se mettre sur le mode "commère". Bravo ! Vous devriez faire voter une loi dans ce sens. Quel progrès ce serait. Et ceux qui ne savent pas parler en mode "commère", hop, plus de permis de conduire (après un certain nombres d'amendes, quand même, faut pas oublier de remplir les caisses de l'état). daf131, le 07/05/2011 - 10:06 laclape, le 07/05/2011 - 09:58 Dans la continuité, on peut interdire aussi --> la cigarette au volant.. ça l'est déja. Et vous sortez ça d'où ? des potins dans la presse ? des discussions de comptoir ? des flics qui font dans l'abus de pouvoir ? Pour le moment, je n'ai pas l'impression que ce soit interdit : http://www.permis-a-...nnie-au-volant/ J'ajoute : je suis non fumeur mais LIBERTAIRE ! et le câlins alors ?, et le fait de regarder dans le rétroviseur les enfants qui chahutent? J'ai voyagé en Floride, dans un pays très sévère pour la conduite auto, et le telehone est permis, tout le monde telephone. Il est vrai qu'ils sont mieux que nous, toujours 30 ans d'avance!
 Il faudrait aussi interdire les autoradios, entre je recherche ma chanson dans les 5000 mp3 sur ma carte et je me concentre sur les paroles de la chanson pour la chanter à tue tête.
http://www.youtube.c...h?v=8XPlIpFeOaM cela occupe aussi une grande partie de l'attention. Oh pis non faisons plus simple interdisons les voitures et reprenons les chevaux. Gnoc Gnoc, t'as l'air d'un bon gars, toi....
"Seule en Europe je le rappelle" quand l'article rappelle que les oreillettes sont interdites en Espagne, c'est fort de bêtise et de trollage.... Sinon, selon, une des explications de la dangerosité des communications a distance par rapport a des discussion avec un passager, c'est que la personne doit se concentrer uniquement sur un message vocal, alors que avec pour une discussion avec le passager de l'information passe aussi visuellement. Le cerveau doit alors dans le cas du portable/kit main libre compenser cette absence d'information visuelle par une plus grande concentration sur l'information sonore. D'où une baisse de la vigilance sur la route. (Oui, une discussion avec un passager ferait aussi baisser un peu la vigilance, mais sans forcer la concentration sur le sens auditif, ce qui me semble moins dangereux) tanagra, le 07/05/2011 - 11:30 Emma, le 07/05/2011 - 10:11 Ouais, et simplement une bonne formation aux techniques de conduite et à la sécurité, basée sur le simple bon sens ? Je suis en voiture, je ne répond pas au téléphone, et c'est tout ! Il y a un répondeur, qui est là pour répondre quand je suis occupé. La technologie, l'outil est là pour nous servir, et pas le contraire ! Malheureusement, nous vivons dans un monde où les gens n'ont pas toujours le bon sens nécessaire. Il faut tenir compte du monde tel qu'il est et pas du monde tel qu'on voudrait qu'il soit. Toi qui est toujours prompt à pointer les incohérences dans les arguments des commentateurs ici présent, je suis étonné de ne pas te lire pointer une incohérence majeure. Tu préfères faire dans le populisme de base ("si tout le monde avait du bon sens, bla bla bla"). Parce que tu pourrais aussi te demander pourquoi autant de personnes ont le permis de conduire. S'il est autant dangereux que ça de conduire un véhicule, pourquoi l'état organise un permis de conduire que n'importe quel débile peut avoir ? pourquoi le permis voiture n'est-il pas aussi difficile à obtenir que le Transport en Commun, par ex. ou bien même le permis de piloter un avion ? Ah mais oui, c'est vrai, si le permis était difficile à obtenir parce que très technique, il y aurait 75 % de conducteurs en moins dans le pays, par conséquent quelles pertes financières ce serait pour les lobbies de l'automobile et pour les caisses de l'état. Un peu comme la clope quoi : fumer est nocif à la santé, on taxe au taquet, on interdit dans les lieux publics, on culpabilise le fumeur avec des images choquantes, mais surtout, surtout, on permet bien à tout un chacun de payer sa drogue quotidienne : il ne faut pas non plus tuer la poule aux oeufs d'or.
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