Xiaomi a établi un nouveau record sur le circuit du Nürburgring, selon une annonce sur Weibo, le 22 juin 2026. Cette fois, ce ne sont pas les performances pures du véhicule qui sont mises en valeur par ce chrono, mais les progrès technologiques de l’entreprise sur la conduite autonome.
La marque enregistre donc un nouveau record sur le célèbre circuit allemand, celui d’un tour réalisé en 10 min 29,483 s pour son YU7 GT, alors qu’aucun pilote n’était à bord du véhicule. Un résultat loin d’être ridicule en conduite autonome, même si n’importe quel pilote aurait réalisé un temps nettement meilleur. Mais combien de mois faudra-t-il à Xiaomi pour améliorer ce résultat ?
3 minutes et 7 secondes d’écart entre le pilote et la machine
Xiaomi avait enregistré un précédent temps au tour de 7 minutes 22,755 secondes sur le tracé du Nürburgring avec un pilote expérimenté au volant du YU7 GT. Ce temps positionnait le SUV chinois devant un certain nombre de véhicules sportifs et lui permettait d’obtenir un record.
Cette fois, Xiaomi n’a pas cherché à battre son précédent record, mais à en tenter un autre type : réaliser le meilleur temps au tour, sans qu’aucun humain ne pilote la voiture. Le véhicule a réalisé ce tour en complète autonomie.
Avec un temps supérieur à 10 minutes, le record n’est pas vraiment parmi les plus impressionnants : des citadines un peu sportives font largement mieux que le SUV de 990 ch. En revanche, si les pilotes professionnels creusent largement l’écart, le YU7 GT en conduite autonome a réalisé une performance le situant entre les débutants et l’amateur déjà un peu à l’aise sur le circuit.
La conduite autonome améliorable sur circuit
Comme l’indique la marque sur Weibo : « Ce n’est pas une fin, mais un nouveau départ vers des sommets encore plus élevés ! » Il n’est pas difficile de comprendre que ce premier record pose une base de travail. La marque compte bien améliorer ce temps.
Si la démarche reste intéressante, elle montre quand même ses limites. Le véritable défi serait désormais de reproduire ce niveau de performance au milieu du trafic habituel du circuit, voire en conditions de course, afin d’évaluer la capacité du système à s’adapter à un environnement imprévisible.
En regardant la vidéo publiée par Xiaomi, on constate que les trajectoires ne sont pas mauvaises. C’est déjà une bonne base. La vitesse de passage est en revanche assez faible. C’est une conduite bien moins agressive que celle d’un pilote professionnel, d’où un temps supérieur à 10 minutes, mais ce n’est pas un mauvais tour… pour un débutant.
Néanmoins, tout cela soulève malgré tout des doutes : est-ce que la voiture était vraiment en conduite autonome, ou a-t-elle pu être entraînée à cette performance d’une manière ou d’une autre ? Ce n’est en tout cas pas la première fois qu’un constructeur fait la démonstration de tours de circuit par des voitures autonomes, mais il y a souvent une préparation préalable à ces records. C’est donc à juger avec prudence.
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