Un nouveau bâton dans les roues de Tesla en Europe ? Alors que la Belgique s’est ajoutée début juin à la liste des pays ayant approuvé le FSD (Full Self Driving) Supervisé, d’autres nations sont bien plus réticentes à l’idée d’homologuer l’aide à la conduite du constructeur américain.
En l’occurrence, l’autorité suédoise chargée des transports (TRV) recommande de voter contre le déploiement à l’échelle européenne du système de Tesla, rapporte Reuters ce 19 juin 2026. Cependant, tout n’est pas compromis pour la marque.
La Suède fait barrage au Tesla FSD
Dans une lettre datée du 30 avril, dont l’existence n’avait pas été révélée auparavant, la TRV a déclaré que le « Full Self-Driving (Supervised) » de Tesla ne devrait pas être autorisé sur les routes de l’Union européenne tant que la capacité du logiciel à dépasser les limitations de vitesse n’aura pas été supprimée. En effet, que ce soit avec le FSD ou l’Autopilot, le conducteur peut ajouter une certaine tolérance de vitesse, fixe (en km/h) ou en pourcentage.
La TRV explique que « le fait d’autoriser les systèmes automatisés à dépasser systématiquement les limitations de vitesse légales […] risque de compromettre à la fois le cadre juridique et les avantages escomptés en matière de sécurité liés à l’automatisation des véhicules ».
Si cette fonctionnalité n’est pas supprimée, « l’Administration suédoise des transports recommande que le TCMV vote contre l’introduction proposée », a-t-elle ajouté.
Le document a été adressé au fameux Comité technique des véhicules à moteur (TCMV) de la Commission européenne. Pour mémoire, c’est ce groupe qui doit se réunir le 30 juin pour débattre de l’homologation du FSD sur l’ensemble du continent, avant un vote prévu à une date toujours inconnue.
Dans d’autres documents internes consultés par Reuters, c’est l’Agence suédoise des transports (STA), l’autorité nationale chargée de l’homologation, qui a cette fois fait part de ses préoccupations lors d’une réunion avec Tesla et son homologue néerlandaise, la RDW.
Un veto pour l’approbation du FSD en Europe ?
Alors, la Suède peut-elle compromettre les plans de Tesla ? Bonne nouvelle pour les propriétaires : pas forcément. Pour être approuvée par l’Union européenne, la « réception UE par type » qui permettra à chaque pays d’homologuer définitivement le FSD sur son territoire doit recueillir une majorité de 15 votes sur les 27 États membres. Si la Suède fait partie des 12 qui ont voté non, pas de problème. En revanche, il ne faudrait pas que le pays nordique soit le vote décisif (14 pour et 13 contre).
En cas de rejet, l’approbation néerlandaise — qui reste encore provisoire — expirerait au bout de six mois et les autorisations nationales fondées sur celle-ci seraient également retirées. Tout le château de cartes s’écroulerait.
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