Vous connaissez le dicton : « jamais deux sans trois ! ». Le FSD de Tesla est autorisé dans un nouveau pays en Europe. Via une publication sur son compte X, le constructeur américain a annoncé que l’Estonie allait pouvoir profiter de la conduite automatique « supervisée » prochainement.
Le début d’une généralisation du FSD en Europe
La stratégie de Tesla est plutôt simple : compter sur le bon vouloir de chaque pays membre pour déployer le FSD sur l’ensemble du continent. La firme d’Elon Musk mise tout simplement sur l’effet boule de neige, et cela semble porter ses fruits. Après que la Lituanie ait emboité le pas aux Pays-Bas, c’est ainsi au tour de l’Estonie de donner son feu vert.
Pour mémoire, tout le travail de Tesla a été de solliciter le régulateur néerlandais RDW pour homologuer localement le FSD, sans devoir passer par le chemin habituel de l’Union européenne. Après quoi, un dossier a été constitué pour détailler l’ensemble du fonctionnement du logiciel, puis déposé à la Commission pour examen. Les autres pays membres peuvent consulter le dossier et décider s’ils autorisent ou non, de leur côté, le FSD.
C’est donc ce qu’a fait le gouvernement estonien, en suivant ce fameux mécanisme de reconnaissance mutuelle au sein de l’UE.
Le FSD est sur abonnement uniquement
Comme nous vous l’avions rapporté, le déploiement du FSD en 2026 s’accompagne d’un changement de stratégie financière pour Tesla. Depuis le 21 mai, l’option de la conduite automatique (supervisée) est uniquement disponible via un abonnement mensuel de 99 €.
L’Autopilot standard (régulateur + maintien de cap) est toujours de série, mais sa version dite « améliorée », qui ajoutait notamment la sortie de parking automatique ou les manœuvres de stationnement auto pour un supplément de 3 800 €, a disparu.
Un choix opéré même dans les pays où le FSD n’est toujours pas autorisé, comme la France. D’ici l’été, les approbations devraient se multiplier en Europe.
Par ailleurs, certaines marques comme Mercedes s’apprêtent également à déployer un système de conduite avec le même niveau d’autonomie que le FSD de Tesla, que l’on peut qualifier de L2+.
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