Lancée en 2021, la BMW i4 approche déjà de la retraite d’ici à la fin de l’année. Avec l’arrivée d’une nouvelle génération de modèles électriques, et plus spécialement la nouvelle i3, la berline/Gran Coupé actuelle n’a tout simplement plus vraiment de rôle à jouer dans la gamme.
L’i3 va reprendre le rôle tenu par l’i4, au moins de manière transitoire. C’est ce que Bernd Körber, responsable des produits de BMW, a expliqué à Motor1 le 18 mars 2026.
Laisser la place à des produits plus performants, comme la nouvelle BMW i3
Les rumeurs concernant l’arrêt imminent de la production de l’i4 circulent depuis un certain temps dans le secteur automobile. La voiture a bénéficié d’un restylage en 2024, mais sans réelles améliorations techniques. Ses performances restent encore honorables. Cette BMW n’a pas à rougir face à la concurrence. Les ventes de l’i4 se maintiennent d’ailleurs en France, mais l’arrivée de l’i3 change radicalement la donne. La nouvelle BMW i3 affiche un bond technologique important, qui place un peu l’i4 sur la touche. Le modèle a fait son temps.
La production de cette version de l’i4 doit s’arrêter en fin d’année. Les ventes auraient de toute façon été cannibalisées par la BMW i3 et ses 900 km d’autonomie.
Ce n’est qu’un au revoir
Le concept de la BMW i4 avait été présenté en 2019 pour un début de commercialisation en 2021. C’est seulement après 5 ans de vie que le modèle est poussé vers la sortie. Une durée de vie courte pour un modèle premium, mais de plus en plus courante dans l’électrique.
Toutefois, le modèle pourrait rapidement réapparaître dans la gamme BMW, sur la nouvelle plateforme Neue Klasse. « L’i3 succède plus ou moins à l’i4. Mais vous verrez la gamme évoluer au cours des prochaines années avec l’expansion de notre offre de véhicules électriques », indique Bernd Körber à Motor1. Il reste à attendre de connaître la date de son éventuel retour dans la gamme. Face à une berline comme l’i3, l’i4 reste une proposition complémentaire, mais plus de niche.
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