À quoi sert un concept-car ? Montrer ce dont est capable un constructeur, annoncer l’orientation stylistique à venir, mais également tout simplement donner envie au public. Et c’est précisément ce que fait Peugeot avec ses deux nouveaux concept-cars, dévoilés à l’occasion du Salon international de l’automobile de Beijing, ce 24 avril 2026.
Sobrement baptisés Concept 6 et Concept 8, les deux véhicules sont pour le moins spectaculaires, à en voir les premières images diffusées dans un communiqué. Cependant, il semblerait que le constructeur français n’ait même pas intégré son marché d’origine dans ses plans. Trahison ?
Une berline et un SUV athlétiques
Attardons-nous d’abord quelque peu sur le style des deux concepts. Le plus saisissant est sans doute le Concept 6, qui préfigure une berline façon « shooting brake », avec des lignes ultra-tendues et une surface vitrée réduite, qui lui donnent un côté résolument sportif, ainsi qu’un toit qui se prolonge vers une lunette arrière très inclinée.
Les deux modèles partagent quelques éléments de design, à commencer par la face avant. On trouve trois fines bandes LED offrant un regard acéré, un logo et l’inscription de la marque, tous deux illuminés, et ce qui semble être des ouïes actives en bas du bouclier.
Il y a également le capot plongeant bosselé, tandis que la partie arrière reprend à nouveau une signature lumineuse triple, un logo lumineux et enfin deux appendices surmontant de chaque côté la lunette. Bref, cela faisait longtemps que Peugeot n’avait pas mis une aussi grosse claque de design.
Des motorisations 100 % électriques ? À prolongateur d’autonomie ou hybrides ?
Avant tout des ébauches stylistiques, les Concept 6 et Concept 8 nne révèlent pas leurs caractéristiques mécaniques. Toutefois, Peugeot parle d’une « vision tournée vers l’avenir qui associe élégance française, design émotionnel et technologies électriques et intelligentes de pointe ». Tout devrait dépendre du marché dans lequel les modèles de série seront vendus.
En l’occurrence, la marque souligne que « ces nouveaux concept‑cars préfigurent le projet d’une future gamme de grandes berlines et de SUV, produits en Chine pour la Chine, ainsi que pour l’exportation vers les marchés internationaux. » Des motorisations 100 % électriques pourraient donc être au programme, ainsi que des variantes à prolongateur d’autonomie (EREV), qui connaissent un fort succès sur le marché local.
Jamais en France
Sans surprise, la conception et la fabrication seront réalisées à Wuhan en collaboration avec Dongfeng, le partenaire de Peugeot en Chine. Pas question donc de voir débarquer un jour l’un de ces futurs modèles chez nous en France. C’est bien dommage… Mais au regard de leur positionnement, bien loin du cœur du marché européen, l’échec serait sûrement cuisant.
On se pose tout de même des questions sur la persévérance de Peugeot sur un marché où il n’a jamais vraiment réussi à s’imposer.
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