Il y a presque un an jour pour jour, Zeekr nous a fait saliver en dévoilant un élégant break électrique baptisé 007 GT. Eh bien bonne nouvelle, puisque la récente marque, propriété du groupe Geely, a officialisé, à l’occasion du Salon de Bruxelles (du 9 au 18 janvier 2026), l’arrivée en Europe — et en France — du modèle, renommé plus simplement 7GT pour notre marché.
Le constructeur a levé le voile dans un communiqué sur quelques-unes de ses caractéristiques techniques qui promettent de chambouler la concurrence, comme son prix.
Une voiture électrique qui ne passe pas inaperçue
Esthétiquement, la Zeekr 7GT n’a pas perdu de sa superbe par rapport au premier modèle. Les lignes sont toujours aussi fluides et sobres. La face avant est marquée par un bandeau noir, lequel intègre une fine bande LED. Pour soigner sa sportivité, le break de chasse repose sur des jantes de 19 ou 20 pouces selon la version, tandis que le toit peut également être peint en noir.
L’arrière de la 7GT est tout aussi élégant que son faciès, avec une nouvelle fois de fines bandes LED en guise de signature lumineuse. Côté dimensions, le break de Zeekr s’étire sur 4,82 m de long, 1,91 m de large et 1,46 m de haut.
Un habitacle épuré et raffiné en perspective
À l’intérieur, Zeekr ne trahit pas ses ambitions premium avec une avalanche de matériaux soignés comme du cuir Nappa, de la suédine, alors que les sièges sont joliment dessinés. Ces derniers sont chauffants, ventilés et même massants selon la version.
La 7GT offre aussi un bel arsenal technologique avec une instrumentation numérique de 13 pouces pour le conducteur, un écran tactile OLED de 15 pouces ainsi qu’un affichage tête haute — dans les finitions haut de gamme — pouvant projeter des informations sur une surface de 35,5 pouces. L’habitacle peut également se transformer en vraie boîte de nuit grâce à un système audio allant jusqu’à 23 haut-parleurs, dont un caisson de basses et des baffles dans les appuis-tête.
Ce qu’on aurait pensé être son plus grand atout est finalement loin de l’être : le volume de coffre. En l’occurrence, le break n’offre que 456 litres de chargement à l’arrière. À titre de comparaison, l’Audi A6 e-tron Avant offre 502 litres, tandis que la Mercedes CLA Shooting Brake offre le même volume tout en mesurant 10 cm de moins.
S’ajoute à cela un frunk de 32 ou 65 litres s’il s’agit d’un modèle propulsion ou à transmission intégrale. La raison derrière cette capacité « réduite » est simple : les modèles chinois privilégient la place pour les passagers arrière. En témoigne l’empattement de la Zeekr qui culmine à 2,90 m.
Zeekr 7GT : 13 minutes pour recharger
En revanche, le domaine dans lequel la Zeekr 7GT s’illustre est bien celui de l’architecture. Grâce à son câblage en 800 V et une puissance maximale de 480 kW sur borne rapide, le break chinois passe de 10 à 80 % de batterie en 16 minutes sur les accumulateurs NMC et seulement 13 minutes avec la batterie LFP.
Deux capacités de batteries sont au programme : 75 kWh (LFP) et 100 kWh (NMC). De quoi promettre respectivement entre 519 km et 655 km d’autonomie. La puissance des moteurs n’est pas en reste non plus avec 646 ch et un 0 à 100 km/h abattu en 3,3 s pour le modèle le plus performant. De série, la 7GT cumule déjà 421 ch pour un 0 à 100 km/h expédié en 5,3 s.
Quel prix pour la Zeekr 7GT ?
Alors que la plupart de ses concurrents de chez Audi ou BMW sont vendus plus de 70 000 € auxquels il faut souvent ajouter pas mal d’options, la Zeekr 7GT est vendue 45 990 €.
Les trois versions au programme s’annoncent comme suit :
- Zeekr 7GT Core RWD : 45 990 €
- Zeekr 7GT Long Range RWD Launch Edition : 50 990 €
- Zeekr 7GT Privilege AWD Launch Edition : 57 490 €
Déjà présente dans de nombreux pays du continent européen comme l’Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas ou encore la Suisse, Zeekr va bien faire son arrivée en France dans le courant de l’année 2026 avec le break 7GT.
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