Avec la I-Pace, Jaguar lance un rival de taille à la Tesla Model X

Jaguar prend date : après plusieurs années à s’appuyer sur un concept pour sa toute première voiture électrique, le constructeur a fini par lever le voile sur la version commerciale de l’I-Pace. Il s’agit d’un SUV cinq places aux lignes très élégantes avec un nez court et une calandre discrète. En le voyant, on pense directement au Model X de Tesla, qu’il concurrencera sur le segment haut de gamme. Le Jaguar I-Pace sera, en tout cas et à coup sûr, l’une des stars du Salon de Genève.

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La réponse de Jaguar

Le I-Pace place ses ambitions dans une batterie de 90 kWh capable d’offrir un peu plus de 480 kilomètres selon le cycle de conduite WLTP. Avec une borne de recharge rapide en courant continu (100 kW), 80 % de cette capacité pourront être récupérés en 45 minutes. On notera aussi la présence d’une pompe à chaleur pour réduire la demande d’énergie de la batterie tout en optimisant l’autonomie.

Du côté des performances, Jaguar s’appuie sur une puissance équivalente à 400 chevaux grâce à la technologie dual motor induisant une transmission intégrale assistée par des suspensions actives. Un argument qui lui permet d’atteindre le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. C’est plus rapide qu’une Model X 75D (5,2 secondes) et qu’une Model X 100D (4,9 secondes) mais beaucoup moins que la variante ultra capée P100D (3,1 secondes).

Jaguar a par ailleurs tenu à soigner l’habitacle afin de proposer un confort maximum. Concernant le divertissement, on pourra compter sur le dispositif Touch Pro Duo reposant sur deux écrans (un 10 pouces intégré au tableau de bord et un écran tactile inférieur de 5 pouces, avec des cadrans dynamiques multifonctions). On trouvera aussi six ports USB, trois prises 12V et un hotspot Wi-Fi et 4G. Sans oublier les nombreux rangements rappelant ce qu’il est avant tout : un SUV.

Il est d’ores et déjà possible de précommander un I-Pace. La première finition, siglée S, démarre à 78 380 euros et offre déjà un bon niveau d’équipements (dont le système d’aide au stationnement et des sièges sport semi-électriques). Les férus de la marque pourront aussi craquer pour la First Edition, tarifiée 102 570 euros. On rappellera qu’une Model X 75D démarre à 86 050 euros.

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