Tesla a beaucoup progressé ces dernières années au niveau de l’autonomie de ses véhicules. Les P100D, qu’il s’agisse des Model S ou des Model X, ont dépassé la barre psychologique des 500 km en une recharge. Cela dit, il ne faudra pas compter sur une telle autonomie pour la Model 3 : la voiture milieu de gamme de Tesla n’a pas un châssis assez grand pour la supporter. C’est Elon Musk en personne qui l’a annoncé sur Twitter à un utilisateur qui lui demandait s’il comptait aller plus loin que les batteries actuelles de 100 kWh.
À cette question, Musk a d’ailleurs également répondu par la négative : Tesla ne compte pas aller au-delà de 100 kWh dans un futur proche. Les batteries de plus grande taille iront dans les utilitaires et les camions à laquelle la marque réfléchit.
Pour ce qui est de la Model 3, on peut donc s’attendre à avoir une batterie de 75 kWh ou de 90 kWh. Pour rappel, ce sont les deux seules batteries que Tesla installe désormais dans ses véhicules. La première est bridée à 60 kWh pour un modèle entrée de gamme qui peut débloquer son plein potentiel moyennant quelques milliers de dollars de plus.
Côté concurrence, la Chevy Bolt ne laisse pas le choix à ses clients et embarque une batterie de 60 kWh. Le véhicule de Chevrolet annonçait 383 kilomètres NEDC en une recharge (beaucoup moins en conditions réelles, bien entendu).
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