Cinquante ans après la première Golf GTI, Volkswagen met enfin ses trois lettres sur une voiture 100 % électrique. Dans un communiqué, la marque annonce l’ouverture des précommandes de l’ID. Polo GTI dès ce jeudi 8 octobre, à partir de 41 450 € en France. À ce prix, la citadine allemande se place entre l’Alpine A290 d’entrée de gamme et la Peugeot E-208 GTi. En revanche, une fois les aides déduites, le classement change et l’écart entre les quatre petites sportives électriques du moment atteint près de 8 000 €.
Pour ce prix, Volkswagen annonce 226 ch, 290 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h. La batterie de 52 kWh utiles promet jusqu’à 431 km d’autonomie WLTP. La recharge rapide monte à 105 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en 24 minutes environ. Niveau équipement, la suspension pilotée DCC, le blocage de différentiel électronique sur le train avant et les jantes de 19 pouces sont livrés de série.
Au catalogue, l’ID. Polo GTI est au milieu du peloton
Chez Alpine, l’A290 démarre à 39 500 € en finition GT. Cette version se contente toutefois de 180 ch et d’un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Pour une version comparable, il faut passer à la GT Performance de 220 ch (0 à 100 km/h en 6,4 secondes), affichée à 42 700 €.
Peugeot demande 42 900 € pour l’E-208 GTi. Pour 1 450 € de plus que la Volkswagen, la française aligne 281 ch et fait le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
La Mini John Cooper Works E s’affiche à 42 600 €. Elle se place entre les deux, avec 258 ch et un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
Rapporté à la puissance, le cheval de la Peugeot coûte environ 153 €, contre 165 € pour la Mini, 183 € pour la Volkswagen et 194 € pour l’Alpine A290 GT Performance (et même 219 € sur la GT). Sur ce critère, la Polo GTI reste nettement derrière les deux rivales les plus puissantes, mais devant l’A290.
Prime CEE : la Mini paie sa fabrication chinoise
Pour mémoire, la prime « coup de pouce », financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE), a remplacé le bonus écologique le 1er juillet 2025. Son montant dépend des revenus du foyer, et la voiture doit obtenir un score environnemental suffisant, qui tient compte de son lieu de fabrication.
L’Alpine en profite le plus. Assemblée à Dieppe, en Normandie, et équipée d’une batterie produite en France, l’A290 touche depuis le 3 mars la prime « bonifiée », d’au moins 4 830 €. Sur le configurateur, l’A290 GT tombe ainsi à 34 670 €. Avec ce même montant, la GT Performance est affichée à 37 870 €.
Produite à Saragosse, en Espagne, la Peugeot E-208 GTi cumule déjà une remise de 1 850 € et une prime d’au moins 3 600 €. Son prix « réel » descend ainsi à 37 450 €.
La Mini, elle, reste à 42 600 €. Comme elle est fabriquée en Chine, elle n’a droit à aucune prime. Au classement des prix, la citadine britannique passe donc de la deuxième à la dernière position une fois les aides déduites.
Et l’ID. Polo GTI ? Le communiqué de Volkswagen ne dit rien de la prime. Toutefois, le reste de la gamme ID. Polo y a bien droit grâce à son assemblage à Martorell, en Espagne, avec une prime pour tous de 3 535 €. Si la GTI suit la même règle, elle tomberait à 37 915 €, soit moins de 500 € au-dessus de la Peugeot remisée.
La Volkswagen se rattrape sur l’autonomie
Face à la Peugeot, la Volkswagen a 55 ch de moins et perd 1,3 seconde sur le 0 à 100 km/h. En revanche, elle reprend l’avantage sur l’autonomie, avec 431 km WLTP, contre 382 km pour l’A290 GT et 371 km pour la Mini. La Peugeot annonce 352 km avec ses Michelin Pilot Sport 4S de série, et 375 km avec des pneus Hankook proposés gratuitement en option.
Au catalogue, les quatre modèles se tiennent dans une fourchette de 3 400 €. Après aides, l’écart atteint 7 930 € entre l’Alpine A290 GT et la Mini.
| Modèle | Prix catalogue | Puissance | 0 à 100 km/h | Autonomie WLTP (km) | Prix après aides* |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID. Polo GTI | 41 450 € | 226 ch | 6,8 s | 431 km | 37 915 € |
| Alpine A290 GT / GT Performance | 39 500 € / 42 700 € | 180 ch / 220 ch | 7,4 s / 6,4 s | 382 km / 365 km | 34 670 € / 37 870 € |
| Peugeot E-208 GTi | 42 900 € | 281 ch | 5,5 s | 352 à 375 km | 37 450 € |
| Mini John Cooper Works E | 42 600 € | 258 ch | 5,9 s | 371 km | – |
*Montant avec les primes minimales accessibles à tous
Le prix oui, mais les sensations de conduite d’abord
Au-delà du prix et de quelques données techniques, l’important avec ce genre de voitures sportives est évidemment le plaisir de conduire. À ce jeu-là, la E-208 GTi se montre la plus efficace des trois que l’on a déjà testé, grâce à son différentiel autobloquant mécanique, qui l’aide à passer sa puissance au sol et la rend plus agile en virage. Notre essai complet arrive bientôt sur Numerama.
L’Alpine A290 et la Mini John Cooper Works E proposent des comportements très proches et ont chacune leurs petits défauts. Pour les connaître, je vous renvoie à nos deux essais.
Il restera à évaluer notre héroïne du jour, l’ID. Polo GTI, qui pourrait bien ajouter la polyvalence qui peut faire défaut aux bombinettes d’Alpine, Peugeot et Mini. Numerama ne manquera pas d’en faire les essais prochainement.
+ rapide, + pratique, + exclusif
Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l'I.A, contenus exclusifs et plus encore.
Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.
Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci
Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.
Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :
- 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
- 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
- 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.
Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.
Toute l'actu tech en un clin d'œil
Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur !
Le futur n’attend pas : anticipez l’avenir des nouvelles technologies et de l’IA en lisant gratuitement ToujoursPlus, chaque jeudi dans votre boîte mail !