Une nouvelle marque chinoise veut sérieusement poser ses valises en Europe. Après Stellantis qui pourrait accueillir Hongqi, c’est au tour de Ford de faire de la place dans l’une de ses usines sur le continent. D’après un rapport du quotidien espagnol La Tribuna de Automoción publié le 5 mai 2026, le constructeur chinois Geely aurait conclu un accord avec la marque américaine pour racheter une partie de son usine d’Almussafes, près de Valence, en Espagne. De quoi faire suite aux précédents bruits de couloir révélés par Reuters au mois de février.
Toutefois, il ne s’agirait pas uniquement d’un modèle de voiture électrique sous un badge chinois, Ford gagnerait également un modèle bien spécial pour sa gamme.
Une usine Geely dans l’usine Ford ?
C’est précisément la ligne de production « Body 3 » qui a été rachetée par Geely. Il s’agit de la chaîne la plus récente de Ford, mais elle est quasiment inutilisée puisqu’un seul modèle y est assemblé : le Kuga. Et encore, la production du SUV thermique prend majoritairement place sur la ligne « Body 2 », en plus de la « Body 1 ».
De quoi permettre au constructeur chinois d’être indépendant dans son processus d’assemblage, tandis que l’Américain ne fait pas tourner toute une partie de son usine presque à vide.
Un modèle pour Geely…
Concernant les modèles qui seront produits au sein de cette partie du site de production, les sources citées par le quotidien espagnol évoquent une voiture à la plateforme multiénergies baptisée GEA (Global Intelligent Electric Architecture). Il y aura donc de l’hybride simple, de l’hybride rechargeable, mais également du 100 % électrique au programme.
Si cette architecture peut accueillir des modèles citadins au plus haut de gamme, l’heureux élu pourrait être l’EX2, une petite voiture abordable de 4,13 m de long pouvant concurrencer la Renault 5 E-Tech. Équipée d’une batterie LFP de 39 kWh dans sa version électrique, la citadine de 114 ch pourrait offrir jusqu’à 325 km WLTP.
Ce choix de modèle n’aurait rien d’étonnant. Alors que le marché des électriques « pas chères » bondit en Europe, l’EX2 en Chine est un véritable succès puisqu’elle a été la voiture la plus vendue tous segments confondus en 2025, avec plus de 465 000 exemplaires écoulés.
… Et un modèle pour Ford
De son côté, Ford profiterait de la présence de son copropriétaire chinois pour lui confier la production d’un nouveau modèle, également sur la plateforme GEA. La marque américaine avait annoncé en novembre dernier le retour d’une icône pour 2027 : le Bronco. Tout était déjà prévu, car le 4×4 doit justement être assemblé dans l’usine d’Almussafes, aux côtés du fameux Ford Kuga. Toutefois, rien n’indique s’il ressemblera à la version chinoise.
Au lieu de reprendre l’architecture hybride rechargeable du SUV, le Bronco pourrait donc finalement reposer sur la plateforme modulaire GEA. Tel est le plan de Ford pour retrouver un niveau de production d’avant covid, qui s’élevait à 300 000 véhicules assemblés par an.
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