Xiaomi affole encore les compteurs. Pour le lancement de la nouvelle SU7 restylée, le fondateur du jeune constructeur chinois, Lei Jun, a organisé un direct pour les internautes. Pendant la présentation, il a notamment donné de premières informations concernant le démarrage des ventes de sa berline électrique.
Pour mémoire, cette version améliorée de la SU7 ne change pas sur le plan stylistique. En revanche, elle bénéficie de plusieurs ajustements au niveau de la gestion thermique des batteries et d’une optimisation de la plateforme HyperOS, visant à fluidifier davantage l’interface utilisateur et l’interaction entre le véhicule et l’écosystème de produits Xiaomi. Certains observateurs ont également noté des améliorations discrètes sur les matériaux de l’habitacle et l’insonorisation, répondant ainsi aux premiers retours des utilisateurs de la version lancée en 2024.
Répartition des commandes de la Xiaomi SU7 : la version Pro plébiscitée
Les premières analyses des données de réservation présentées par Xiaomi montrent une évolution intéressante du mix produit. Si la version Standard reste attractive pour son prix d’appel (219 900 yuans ou 27 700 €), c’est la version Pro qui semble s’imposer comme le cœur du marché pour ce restylage.
Ce succès s’explique par une montée en gamme technique significative : les modèles Standard et Pro bénéficient désormais de l’architecture 800 V (contre 400 V précédemment) et du capteur LiDAR de série. Surtout, le choix des clients s’est massivement porté sur la version Pro, car c’est celle qui offre le meilleur compromis avec une autonomie record de 902 km (cycle CLTC) et l’ajout de la suspension pneumatique à double chambre, autrefois réservée à la version Max.
Côté esthétique, les données publiées par Lei Jun sur Weibo révèlent que la nouvelle teinte verte « Indigo Stone » est la grande favorite, représentant plus de 25 % des commandes. Dans l’habitacle, la nouvelle option d’intérieur noir « Dark Night » aurait également séduit la clientèle.
Déjà 30 000 commandes pour la Xiaomi SU7
L’accueil du marché pour ce restylage dépasserait les projections initiales. Selon Lei Jun, « les ventes de la nouvelle génération de la SU7 sont bien meilleures que celles de la première génération ». Depuis le lancement de la commercialisation le 19 mars 2026, Xiaomi a déjà sécurisé plus de 30 000 commandes dites « fermes » pour cette nouvelle itération. Ce chiffre est particulièrement significatif dans un marché chinois extrêmement concurrentiel où la guerre des prix et le renouvellement rapide des modèles sont la norme.
Pour Xiaomi, l’enjeu de ces commandes fermes est crucial : contrairement aux intentions d’achat classiques, ces contrats impliquent un dépôt non remboursable, garantissant ainsi au constructeur une visibilité réelle sur ses lignes de production pour les mois à venir. Quand on sait comment les chaînes d’assemblage de la marque ont été saturées…
Xiaomi a déjà tout d’une grande marque ?
Le passage rapide à une version améliorée démontre la capacité d’adaptation de Xiaomi, qui applique les cycles de développement du monde de la tech à l’industrie automobile. En s’appuyant sur sa base de fans et sur une intégration verticale poussée, la marque semble s’installer durablement face aux acteurs historiques et aux spécialistes de l’électrique comme Tesla ou BYD.
La stratégie de communication, centrée sur une transparence accrue via les réseaux sociaux, permet à l’entreprise de maintenir une pression constante sur ses concurrents, tout en fidélisant une clientèle jeune et technophile.
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