La Ford Puma Gen-E se positionne comme un SUV électrique compact, idéalement pensé pour les trajets urbains et périurbains. Ce nouveau modèle de Ford pensé pour l’Europe a été dévoilé fin 2024, pour des livraisons à partir d’avril 2025. Ce Ford Puma fait 4,21 m de long, il offre un empattement de 2,58 m pour l’habitabilité intérieur. L’un des points forts est son coffre qui peut accueillir de 574 litres jusqu’à 1283 litres avec les places arrière rabattues. Il dispose en plus d’un frunk de 43 litres.
Il dispose d’un moteur de 123,5 kW (168 ch), pour un couple de 290 Nm. Ses performances permettent un passage de 0 à 100 km/h en 8 secondes et elle atteint une vitesse maximale de 160 km/h. Le modèle se veut très efficient avec une consommation de 13.1 kWh/100 km. Ford mise sur une batterie de 43,6 kWh pour assurer une autonomie mixte de 376 km. La recharge s’effectue en 23 minutes pour le 10 à 80 % sur une borne rapide. La batterie accepte jusqu’à 100 kW en pic sur courant continu.
Notre verdict sur la Ford Puma Gen-E
On a aimé
- Agilité en ville
- Le volume de coffre imbattable pour le gabarit
- Faible consommation
- Recharge rapide
- Rapport prix/équipement
On a moins aimé
- Mode One Pedal manque de progressivité
- Suspension sèche sur certains obstacles
- Système d'info-divertissement peu fluide
- Pourquoi 10 kWh de moins par rapport à la capacité brute ?
Ford Puma Gen-E : Les caractéristiques
| Date de sortie | 01/04/2025 |
| Couple | 290 Nm |
| 0-100 km/h | 8 s |
| Vitesse max | 160 km/h |
| Style | SUV |
| Chevaux | 168 chevaux |
| Puissance | 123.5 Kw |
| Batterie | 43.6 kWh |
| Autonomie | 376 km |
| Assistance à la conduite | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
| CarPlay | Oui |
| Android Auto | Oui |
| Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
| Lien du test | |
Ford Puma Gen-E en image
