Les vidéos de l’accident diffusées par les médias locaux sont impressionnantes. Une Tesla Model 3 lancée à pleine vitesse a percuté une habitation d’un quartier résidentiel du Texas, tuant l’occupante de l’habitation qui s’est retrouvée sur la trajectoire du véhicule dans son salon.
Les faits se sont produits le 19 juin 2026. Le conducteur a rapidement déclaré qu’il avait activé l’Autopilot. Néanmoins, les images de vidéosurveillance partagées par la famille de la victime donnent une autre lecture, car tout ceci n’est pas sans rappeler d’autres accidents fortement médiatisés. Plusieurs dirigeants de Tesla abondent d’ailleurs dans ce sens.
Une pédale d’accélérateur à 100 %
Plusieurs médias ont rapidement repris les déclarations du conducteur et pointé du doigt un dysfonctionnement de la conduite autonome (Autopilot et FSD) de Tesla. De quoi agacer Elon Musk qui a réagi sur X (ex-Twitter) en répondant : « Cela n’a aucun sens. Le FSD roule lentement dans les rues du quartier et c’était un accident à grande vitesse ! »
Le directeur de l’IA chez Tesla, Ashok Elluswamy, a également répondu sur X le 22 juin en apportant des précisions sur les données du véhicule : « Dans ce cas, le conducteur a manuellement annulé le pilotage automatique avec une pédale d’accélérateur enfoncée à 100 % dans ce quartier résidentiel. Il a atteint une vitesse de 73 mph (117 km/h) pendant l’accident, et avait l’accélérateur enfoncé même après l’accident. »
Il juge que le récit rapporté est irresponsable et qu’il cause davantage de tort aux gens qu’ils ne l’imaginent. Il rappelle également que Tesla considère sa conduite assistée comme plus sûre que la conduite manuelle sur la base des données collectées par la marque. Il serait malgré tout surprenant qu’un dirigeant de Tesla tienne un autre discours que celui-ci, même s’il est quelque peu exagéré.
Un accident qui en rappelle d’autres tout aussi spectaculaires
Qu’il s’agisse du témoignage du conducteur ou des images, cet accident mortel en rappelle hélas d’autres. Dans plusieurs affaires médiatisées, l’Autopilot ou le FSD ont d’abord été mis en cause avant que les enquêtes ne concluent à une erreur humaine. Une confusion entre l’accélérateur et le frein qui a fait des victimes comme lors de l’accident du taxi Tesla à Paris ou dans plusieurs affaires similaires en Chine.
En accélérant à 100 % et même si la conduite autonome est activée, le conducteur reprend la main sur le véhicule. Cela expliquerait pourquoi la voiture a accéléré et manqué un virage jusqu’à finir sa course dans l’habitation sans même sembler ralentir, ce qui ne correspond pas au comportement généralement observé sur les systèmes avancés d’aide à la conduite.
L’Administration nationale de la sécurité routière américaine (NHTSA) a annoncé dès le 20 juin l’ouverture d’une enquête approfondie. Tesla n’a cependant pas attendu les résultats de celle-ci pour partager certaines données relatives à l’accident.
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