L’arrivée des constructeurs chinois en Europe bouscule les acteurs déjà implantés depuis plusieurs années, comme Kia. Avec un positionnement tarifaire souvent agressif, les marques chinoises commencent à creuser l’écart. Jusqu’à présent, les marques coréennes n’ont pas forcément cherché à s’attaquer frontalement à cette concurrence, mais le marché les pousse à le faire.
Selon un article de Reuters du 27 avril 2026, le PDG de l’entreprise, Song Ho-sung, aurait indiqué s’attaquer au positionnement tarifaire de ses modèles en Europe. Ce sont des enregistrements de la journée des investisseurs qui confirment ces déclarations.
Une réduction déjà appliquée et d’autres à venir ?
« Les entreprises chinoises ont lancé une offensive agressive avec des modèles de véhicules électriques à bas prix, et dans certains pays européens, leur part de marché a augmenté beaucoup plus rapidement que nous l’avions anticipé », a déclaré Kia lors de sa conférence de résultats financiers.
D’après les déclarations du patron de Kia, la marque aurait déjà réussi à réduire l’écart avec les prix des modèles chinois à 15-20 %, contre 20 à 25 % auparavant. Cette réduction pourrait dépendre des marchés, et probablement des modèles, ce qui n’est pas précisé dans les enregistrements reçus par Reuters.
Il n’est pas non plus précisé si cette réduction de l’écart avec les prix des constructeurs chinois en Europe concerne de nouveaux modèles ou si elle s’applique aussi aux modèles déjà commercialisés. Autrement dit, si Kia a réussi à compresser ses coûts de production pour être plus compétitif uniquement sur les nouveautés.
Un véhicule comme le petit SUV EV2 a débarqué dans plusieurs pays européens à moins de 27 000 euros. Sur le papier, le modèle est particulièrement compétitif, notamment face à la concurrence chinoise, mais ce n’est qu’un modèle dans le large catalogue du constructeur coréen.
Une baisse des prix qui ne saute pas aux yeux en France
La déclaration du patron de Kia surprend, car la marque a plutôt eu tendance à augmenter ses prix ces dernières années en France qu’à les baisser. Ce qui n’est certainement pas étranger au net ralentissement des immatriculations des modèles 100 % électriques observé en France.
Numerama suit régulièrement les tarifs des différents véhicules électriques dans leur configuration d’entrée de gamme sur le configurateur Kia. Même s’il ne s’agit que de monitorer les prix d’appel — avant que les clients n’achètent une version bien mieux équipée et plus chère — nous n’avons observé aucune baisse récente à ce niveau. Cela n’exclut néanmoins pas que la marque ait pu baisser les prix sur des versions plus évoluées ou sur certaines options, mais cela serait surprenant.
Cinq véhicules électriques de la marque ont même enregistré une hausse de leur tarif de base depuis le début de l’année 2026 :
- Kia EV3 : de 35 990 € à 36 440 € (+450 €)
- Kia EV6 : de 43 950 € à 44 750 € (+800 €)
- Kia EV6 GT : de 70 550 € à 71 350 € (+800 €)
- Kia EV9 : de 64 400 € à 65 400 € (+1 000 €)
- Kia EV9 GT : de 97 100 € à 98 100 € (+1 000 €)
Des modèles dont les immatriculations ont baissé au premier trimestre 2026 : de 61 % pour l’EV3, de 78 % pour l’EV6 et de 23 % pour l’EV9.
Les propos repris par Reuters précisent bien que tous les marchés européens ne sont pas concernés uniformément, mais cela soulève forcément plusieurs questions : quels pays ont enregistré ces fameuses réductions ? Sur quels modèles ? Et pourquoi la France voit-elle les prix augmenter, et bien trop rarement baisser, sur les modèles électriques ?
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