Ionity a discrètement changé ses tarifs pour la recharge de véhicules électriques, dans plusieurs pays européens : France, Royaume-Uni et Allemagne. Aucune annonce officielle n’a été faite par l’entreprise, mais le changement est récent. En France, l’opérateur applique désormais une tarification différente si la borne se situe sur autoroute ou hors autoroute.
Les clients (abonnés ou simples utilisateurs de l’application) n’ont pas été notifiés des évolutions des tarifs pratiqués : pas même une notification ou un message en popup dans l’application. Numerama a pu observer la modification ce lundi 6 avril 2026, au hasard d’une recharge sur le réseau.
Nouveaux tarifs Ionity à partir d’avril 2026
Ionity n’est pas le seul opérateur à opter pour un tarif différencié selon la localisation de la borne : Total, Electra, Atlante le font également, par exemple. Il ne s’agit pas encore de tarification dynamique comme chez Tesla (par localisation et tranche horaire), mais d’une distinction entre autoroute et hors autoroute.
Ionity était l’un des premiers opérateurs à se déployer massivement sur les aires d’autoroute, c’est désormais là où il facture la recharge la plus chère. D’ailleurs, les abonnés y voient la facture grimper de quelques centimes, mais elle baisse sur les autres stations.
| Hors autoroute | Sur autoroute | |
|---|---|---|
| Application Ionity, sans abonnement | 0,51 €/kWh | 0,59 €/kWh |
| Abonnement Ionity Motion à 5,99 €/mois | 0,38 €/kWh | 0,44 €/kWh |
| Abonnement Ionity Power à 11,99 €/mois | 0,31 €/kWh | 0,35 €/kWh |
Les précédents tarifs valables pour toutes les stations étaient de 0,55 €/kWh via l’application sans abonnement, 0,39 €/kWh avec l’abonnement Motion et 0,33 €/kWh avec l’abonnement Power. Les tarifs sont donc sensiblement plus élevés sur autoroute pour les abonnés.
Il reste le cas des utilisateurs qui paient sans passer par l’application : via le QR code ou via un paiement CB. Sur les bornes hors autoroute, cette recharge directe est facturée à 0,54 €/kWh au lieu de 0,59 €/kWh. Il nous manque cependant, au moment de rédiger ces lignes (le 8 avril), le tarif sur autoroute qui pourrait dépasser l’ancien prix pratiqué.
Des gagnants et des perdants, mais surtout des abonnés surpris
Pour les conducteurs qui cherchent la rentabilité maximale de leur recharge, les calculs sont donc à refaire avec ces nouveaux tarifs, notamment par rapport à la concurrence. Les utilisateurs des bornes situées hors autoroute sont gagnants dans tous les cas, mais pour ceux qui utilisent principalement les bornes sur les aires de service, la recharge est un peu plus chère qu’auparavant.
Ionity mérite néanmoins un carton rouge, les tarifs ayant changé sans que les abonnés en soient informés. Les utilisateurs de la carte RFID Ionity vont probablement découvrir le changement en allant vérifier le détail de leur facturation du mois. Certes, ce ne sont que quelques euros de plus sur une recharge. Cela reste relativement indolore, mais ce n’est pas très transparent de la part de l’opérateur européen. Tout changement de tarif doit être communiqué d’une manière ou d’une autre. L’opérateur ne manque pas de canaux de communication pour le faire.
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