Peut-on aller trop loin pour la sécurité ? Après avoir regardé cette vidéo dans laquelle une voiture électrique éjecte littéralement sa batterie en dehors de son plancher, la réponse est totalement oui. Vous l’avez peut-être vu passer dans votre fil, ce clip en provenance de Chine a été relayé à de multiples reprises cette fin septembre 2025 et n’a pas manqué de provoquer de vives réactions auprès des internautes.
En cause, un système inédit — et carrément loufoque — pour traiter le cas de l’emballement thermique d’une batterie de voiture électrique. On vous explique.
Expulser la batterie avant qu’elle ne prenne feu
Les feux de voitures électriques sont rares, encore plus rares que ceux de véhicules thermiques. En revanche, ils sont plus difficiles à maitriser que ces derniers à cause de l’emballement thermique et de la chimie des batteries. Pour faciliter le travail des pompiers, des chercheurs d’un département du Centre chinois de recherche sur l’automobile (CATARC) ont mis au point un système d’expulsion de la batterie.
Le principe est simple : au moment où la batterie présente des signes d’un emballement thermique (températures en forte hausse, gonflement, court-circuit), la voiture balance sa batterie en dehors du plancher tel un missile. Il est ensuite possible d’intervenir sur l’accumulateur problématique, sans faire brûler l’auto… et tant pis pour les autres à côtés !
Piétons et cyclistes, attention à vos mollets
Vous l’aurez compris, le système ne se soucie pas de savoir si un autre usager se trouve sur le passage du boulet de canon de la batterie éjectée. Vous pourriez tranquillement être en train de marcher sur le trottoir, qu’un bloc de plusieurs centaines de kilos prêt à flamber vienne violemment vous faucher. Ça marche aussi pour un cycliste qui se trouverait malencontreusement sur la trajectoire et les autres voitures (imaginez balancer vos centaines de kilos de lithium sur une Ferrari flambant neuve, adieu l’assurance…). Niveau sécurité contre les incendies, on a vu plus complaisant.
Si la vidéo a suscité son lot de blagues et d’inquiétude, elle n’a pas vraiment plu à la marque de la voiture, une Chery iCar 03, qui s’est exprimée dans une publication sur son compte Weibo le 22 septembre : « Cela n’a rien à voir avec iCAR, soyez rationnels. » Dans un tweet publié le même jour sur X, le média local Yicai expliquait, selon des sources internes, que ce système d’éjection de batterie était développé uniquement par le centre de recherche chinois. Sinon, pour éteindre plus efficacement un feu de batterie, Renault a mis au point ce qu’il a baptisé le « Fireman Access », permettant de noyer la batterie en quelques minutes et ce, sans faire de blessés.
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