Pour sa quatrième génération, le BMW X5 étoffe sa gamme de motorisation et gagne une variante 100 % électrique, logiquement baptisée iX5. Mais peu importe le carburant, son design reste le même et change fondamentalement avec le précédent puisqu’il adopte désormais les codes stylistiques de la Neue Klasse. La silhouette se veut massive : 4,99 m de long pour 2,0 m de large et 1,75 m de haut. Elle n’en reste pas moins épurée avec notamment l’absence totale de poignées sur les portes, ici sous la forme d’ailettes au niveau des montants de fenêtres. L’habitacle reprend celui du petit frère iX3 et pousse les curseurs du raffinement plus loin avec des matériaux encore plus travaillé. Le volume de coffre s’élève à 655 litres.
Côté technique, le BMW iX5 repose sur une architecture 800 V lui permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 23 min. Très rapide sachant que la capacité de la batterie culmine à 141 kWh. Dans sa version 60 xDrive, le SUV électrique revendique 578 ch et promet 845 km d’autonomie sur le cycle WLTP.
BMW iX5 en image
