Lucid avait presque tout pour devenir le concurrent désigné de Tesla. Mais malgré les ambitions affichées, la marque peine à trouver sa place sur le marché de la voiture électrique. L’équilibre financier de l’entreprise reste précaire, ce qui pousse Lucid à revoir ses projets à la baisse. Les retards se cumulent, les ventes sont faibles, les départs à des postes clés s’enchaînent : difficile de voir le verre à moitié plein.
L’expansion en Europe est aussi à cette image. Le média Electric Vehicles révèle le 11 juin 2026 que plusieurs marchés sont repoussés à l’année prochaine. Si la France n’est pas concernée par ce report, l’Espagne et l’Autriche le sont, tout comme le Royaume-Uni.
Du plomb dans l’aile pour les ventes européennes de Lucid
Alors qu’au salon de Munich (IAA) de 2025, le constructeur américain Lucid Motors affichait un optimisme débordant pour l’année 2026, la réalité industrielle et financière ne suit pas. La marque premium vient de reporter discrètement à 2027 ses lancements officiels en Espagne et en Autriche.
Pourtant, lors de sa dernière présentation de résultats aux investisseurs, la start-up californienne promettait de se lancer sur pas moins de sept nouveaux marchés européens en 2026 (dont la France, l’Italie, la Suède ou le Danemark). Seule la Belgique a sauvé l’honneur avec l’ouverture d’un centre d’essai à Bruxelles.
Il reste encore six mois pour lancer tous les autres : un sacré challenge. La France semble malgré tout au programme pour cette année, même si aucun partenariat avec un réseau de distribution n’a encore été officialisé.
Ce coup de frein commence à ressembler à une habitude pour Lucid. Le constructeur accumule les retards, à l’image du marché britannique, initialement prévu pour 2026, décalé à 2027, et désormais officiellement repoussé à 2028. La marque a réalisé que l’adaptation de ses modèles avec un volant à droite était plus coûteuse et plus longue que prévu.
La jeune marque est aussi plombée par des pertes financières récurrentes et par de récents problèmes de fournisseurs ayant temporairement paralysé les livraisons de son tout nouveau SUV Gravity. La marque n’a plus les moyens de brûler du cash pour ouvrir des showrooms clinquants, malgré le soutien de l’Arabie saoudite.
Des départs qui entachent l’image
Le départ de son patron historique constituait déjà une épreuve compliquée à surmonter. Lucid a mis près d’un an à lui trouver un successeur. L’arrivée de la nouvelle direction n’a pas pour autant stabilisé les coulisses de la start-up, qui traverse une délicate valse des cadres.
En quelques semaines, le constructeur californien a enregistré deux départs hautement stratégiques. Le premier est celui du chef de l’ingénierie et du logiciel (Engineering and Software Chief), ce qui constitue la toute première défection majeure sous l’ère du nouveau CEO. Le second coup dur touche directement la stratégie commerciale avec le départ du responsable du marketing intégré (Head of Integrated Marketing), qui claque la porte après moins d’un an en poste.
Cette instabilité au sommet de l’organigramme n’aide pas vraiment à rassurer le marché, au moment précis où la marque doit orchestrer le déploiement mondial de son nouveau SUV Gravity.
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