La Nordschleife ne manque pas de prétendants au titre. Depuis quelques années, la catégorie des berlines électriques hautes performances est devenue l’un des terrains les plus disputés du mythique circuit allemand. C’est dans ce contexte que Porsche vient de reprendre la main, au volant d’une Taycan Turbo GT préparée par Manthey Racing, peut-on apprendre via un communiqué diffusé ce 7 mai 2026.
Le pilote d’essai de la marque Lars Kern a signé un tour de la « Boucle Nord » en 6 minutes, 55 secondes et 533 millièmes (6:55.533). Ce chrono améliore de plus de neuf secondes le précédent record de la catégorie qui appartenait à une certaine Xiaomi SU7 Ultra.
Un kit signé Manthey Racing pour la Porsche Taycan
La voiture engagée n’est pas une Taycan Turbo GT comme les autres. Porsche a développé en partenariat avec l’atelier spécialisé Manthey Racing un kit de préparation spécifiquement conçu pour la piste. Si le constructeur allemand est coutumier du fait, c’est la première fois qu’un véhicule électrique de la marque reçoit de telles modifications. Pour les amateurs de sensations fortes, il y a une bonne nouvelle : ce kit sera disponible à la commande à partir de juin, pour les versions de la Taycan Turbo GT équipées du Weissach Package.
Tous les curseurs ont été poussés au maximum, que ce soit pour réduire le poids grâce à des éléments en titane et des nouvelles jantes de 21 pouces, ou au niveau des suspensions spécifiques. Parmi les autres évolutions notables, la puissance du groupe motopropulseur passe de 789 ch à 816 ch (en continu), tandis que l’appui aérodynamique a été multiplié par plus de trois par rapport au modèle standard (regardez plutôt la carrosserie !). Résultat, à 200 km/h, l’appui total passe de 95 à 310 kg et monte jusqu’à 740 kg en roulant à sa vitesse maximale relevée également pour l’occasion à 310 km/h (+5 km/h). Par ailleurs, l’ampérage de la batterie haute tension a été revu pour accommoder le surplus de puissance.
Sur la section du circuit entre les virages Lauda-Links et Bergwerk, Lars Kern a notamment roulé 14 km/h plus vite que lors de son précédent passage. Le gain par rapport à sa propre référence est également marquant : cette version de la Taycan efface de 12 secondes le record établi par Kern lui-même en octobre 2023 avec la Taycan Turbo GT avec Weissach Package.
Des records dans tous les sens
La bataille pour ce record s’est intensifiée ces dix-huit derniers mois. Fin 2024, un prototype de la Xiaomi SU7 Ultra avait réalisé un temps de 6:22.091 sur le Nürburgring, s’imposant alors comme la berline la plus rapide jamais officiellement chronométrée sur le circuit, devant la Taycan Turbo GT. C’est toujours 33 secondes de moins que Porsche. Oui, mais, la voiture chinoise était un prototype.
Xiaomi avait dans la foulée inscrit un temps de 7:04.957 avec une version de série cette fois, s’arrogeant ainsi la référence dans la catégorie des voitures de production. C’est donc ce repère que la Taycan Turbo GT avec Manthey Kit vient d’exploser.
Si chaque tentative de record s’accompagne de conditions et de réglages spécifiques difficiles à homogénéiser, la Nordschleife nous offre constamment de la tension, et cette séquence entre Porsche et Xiaomi en est une nouvelle preuve.
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