La guerre de la recharge ultra-rapide s’intensifie entre les grands acteurs. Le 21 avril 2026, lors de son événement annuel Tech Day en marge du salon de Beijing, le géant chinois CATL a officiellement présenté la troisième génération de sa batterie LFP (lithium-fer-phosphate) Shenxing, rapporte le média CarNewsChina. La promesse est à peine croyable : cette nouvelle génération serait capable d’atteindre une charge complète en seulement 6 minutes.
Aussi rapide qu’un plein d’essence
CATL revendique des temps de recharge fulgurants, qui se rapprochent une nouvelle fois de la durée d’un plein d’essence :
- 10 % à 35 % : 1 minute
- 10 % à 80 % : 3 minutes 44 secondes
- 10 % à 98 % : 6 minutes 27 secondes
Des performances à faire pâlir BYD et sa technologie Flash Charging. Avec un passage de 10 à 97 % en 9 minutes, la batterie Blade 2.0 de son compatriote est battue.
Une résistance interne réduite de moitié
Sur le plan technique, la nouvelle batterie Shenxing affiche la résistance interne la plus faible du marché pour la recharge ultra-rapide, à seulement 0,25 milliohm, soit 50 % en dessous de la moyenne du secteur. CATL met en avant trois innovations clés : une technologie de refroidissement par les flancs de cellule améliorant l’efficacité thermique de 20 %, un système de mesure précise de la température en plusieurs points par cellule, et une technologie d’auto-chauffage.
Le comportement des batteries par basses températures est l’un des sujets les plus complexes pour la recharge rapide. Ici, la technologie d’auto-chauffage de CATL fonctionne sur n’importe quelle borne, sans infrastructure spécifique. Résultat : à -30 °C, la batterie peut atteindre 98 % de charge en seulement 9 minutes.
CATL impressionne également par la durabilité annoncée. Après 1 000 cycles de recharge ultra-rapide, la batterie conserve un état de santé (SoH) supérieur à 90 %.
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