Dans le milieu de la recharge rapide, plusieurs opérateurs se sont lancés dans une course effrénée pour s’imposer comme des acteurs majeurs. Chacun met en place une stratégie différente pour attirer les clients vers son réseau : localisation des bornes, tarifs et abonnements… Un autre indicateur permet aussi d’évaluer la popularité du réseau : sa capacité à nouer des partenariats pour se rendre incontournable.
Le réseau Electra représente déjà plus de 700 stations réparties dans dix pays européens, dont environ 385 stations en France. Les ouvertures s’enchaînent à un rythme élevé, au moins deux nouvelles stations par jour, au même rythme que les annonces de partenariats : Uber, Zeplug, MG et peut-être même BYD. Petit tour d’horizon de la manière dont Electra a rapidement musclé son jeu en France comme en Europe.
Les premiers clients de la MG4 Urban bénéficient du tarif préférentiel Electra
Les partenariats avec les constructeurs sont l’un des meilleurs moyens pour fidéliser une clientèle. Electra l’a bien compris. Le réseau Ionity a longtemps profité de la fidélité des automobilistes issue des constructeurs partenaires (BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes et le groupe Volkswagen) grâce à des tarifs négociés. Un succès à double tranchant désormais pour Ionity qui peine à répondre à la demande avec un service de qualité.
De son côté, Electra n’est pas directement soutenu par des constructeurs automobiles, mais cela lui laisse l’opportunité de nouer des partenariats, comme avec MG le 16 avril 2026. Ainsi, les 625 premiers acquéreurs d’une MG4 Urban vont pouvoir profiter pendant 48 mois de la recharge Electra au tarif préférentiel de 0,29 €/kWh. Ce qui correspond habituellement à leur offre d’abonnement à 9,99 €/mois, un avantage évalué à environ 480 € pour les premiers acheteurs de cette nouveauté de MG.
Les clients Renault profitent aussi, via la formule Intense de leur carte Mobilize (bientôt Plug Inn), d’une réduction à 0,39 €/kWh. Des partenariats que d’autres constructeurs devraient prendre en exemple.
Un coup de pouce pour ceux qui rechargent en copropriété avec Zeplug
Dans le même esprit que l’offre MG, les clients de bornes Zeplug installées en copropriété vont aussi pouvoir bénéficier d’un tarif préférentiel lorsqu’ils se lancent dans de plus longs trajets. Cette annonce a été faite le 7 avril 2026.
Partant du principe que les clients Zeplug rechargent 80 % du temps à domicile, il reste 20 % de recharge à l’extérieur où les aléas peuvent être nombreux. En favorisant le réseau Electra, Zeplug choisit « un réseau de recharge performant et à un prix compétitif », comme le confirme Nicolas Banchet, cofondateur de Zeplug.
Tous les clients Zeplug bénéficient de 12 mois d’abonnement Electra offerts après l’installation de leur borne. Cette offre leur permet de recharger à 0,39 €/kWh, ce qui correspond cette fois à l’abonnement Electra Start à 1,99 € offert pendant un an : une remise plus modeste.
Uber x Electra : un partenariat pour la France et l’Espagne
Un peu plus tôt dans l’année, le 23 février 2026, Uber a annoncé une collaboration avec des opérateurs de recharge de véhicules électriques en Europe et aux États-Unis. Le réseau français a été choisi comme partenaire européen d’Uber pour la France et l’Espagne.
Il ne s’agit pas cette fois de proposer un tarif préférentiel pour les chauffeurs de la plateforme, mais de participer au déploiement d’une centaine de points de recharge sur les deux pays pour répondre aux besoins des chauffeurs Uber, de plus en plus nombreux à basculer sur la voiture électrique.
Un partenariat possible avec BYD pour les bornes de flash charging ?
À l’occasion du lancement de la marque Denza, les bornes Flash Charging de 1 500 kW ont été mises à l’honneur. Une question nous brûlait forcément les lèvres : où vont être déployées les bornes BYD en France ? Il faut bien comprendre que quasiment toutes les enseignes de distribution, d’hôtellerie et de restauration disposent maintenant de partenariats avec un ou plusieurs acteurs de la recharge. Le foncier va progressivement devenir de plus en plus difficile à trouver si les opérateurs ne veulent pas s’installer en plein champ comme IECharge.
Si la première borne de flash charging BYD a été installée à Mortefontaine pour les besoins des essais presse de la Denza Z9 GT, l’un des responsables de la marque chinoise nous a alors confié que pour les autres bornes, les discussions étaient en cours. Parmi les pistes envisagées : l’association avec des opérateurs déjà implantés sur le territoire. Un nom a rapidement été mentionné : Electra. Nous ne savons pas où en sont les discussions, toutefois le fait qu’Electra soit directement mentionné montre l’influence que le réseau a pris en France, comme en Europe. Cela pourrait être un bon coup pour Electra d’accueillir les fameuses bornes ultra-rapides de BYD, souhaitons-leur que les discussions aboutissent.
Charge League et Charge France pour peser dans le jeu politique
En avril 2025, quatre grands réseaux de recharge européens ont uni leurs forces pour simplifier l’usage de la voiture électrique : Electra, Ionity, Fastned et Atlante. D’abord nommée Spark Alliance, l’union des quatre opérateurs de recharge s’est finalement renommée Charge League. Au-delà des ambitions de faciliter la vie des électromobilistes, ce partenariat doit aussi permettre aux opérateurs de peser un peu plus sur la politique européenne.
Electra est aussi impliqué dans l’association Charge France qui regroupe 21 des principaux opérateurs de recharge. Au-delà du déploiement du réseau, ce regroupement doit aussi permettre d’influencer la politique nationale en matière de recharge.
Un rôle que prend à bras le corps Aurélien de Meaux, cofondateur et PDG d’Electra, pour tenter de faire bouger les lignes dans le bon sens. Electra ne se contente pas de déployer des bornes : l’opérateur construit un écosystème. L’entreprise est particulièrement active pour pousser le réseau, et les partenariats récents sont encourageants pour l’avenir de l’entreprise si cette dynamique se confirme.
Les abonnés Numerama+ offrent les ressources nécessaires à la production d’une information de qualité et permettent à Numerama de rester gratuit.
Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l’I.A, contenus exclusifs et plus encore. Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.
Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci
Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.
Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :
- 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
- 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
- 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.
Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.
Toute l'actu tech en un clin d'œil
Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur !
Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer !