Après l’arrêt des véhicules développés sous l’entité Mobilize, c’est désormais toute l’activité de recharge qui enterre ce nom. Renault vient d’officialiser le 7 avril 2026la nouvelle appellation commerciale de son réseau de recharge rapide : Plug Inn fast charge.
C’est une nouvelle étape dans la stratégie électrique de François Provost, nouveau patron du groupe Renault. Avec Plug Inn, l’entreprise réunit ses solutions de recharge sous une marque unique.
Ce qui change à partir d’avril 2026
Le changement va se faire progressivement, mais toutes les solutions de recharge du groupe passent désormais sous la bannière Plug Inn :
- Le réseau de recharge rapide (ex-Mobilize fast charge) devient Plug Inn fast charge,
- Les solutions de recharge bidirectionnelle à domicile adoptent le nom Plug Inn powerbox,
- La carte de recharge utilisable en Europe s’appellera Plug Inn charge pass.
Le premier changement est déjà visible avec le renommage du réseau rapide du constructeur lancé en 2023 sous le nom de Mobilize. Les stations, généralement situées à proximité des grands axes et sur les terrains des concessions Renault, changent leur enseigne, mais conservent leur ancien fonctionnement.
Un nouveau départ avec Plug Inn ?
Fin 2025, Renault a mis un coup de frein au développement de son réseau de recharge Mobilize. La marque a revu ses ambitions à la baisse. Surtout, le nouveau patron du groupe a voulu prendre le temps de réévaluer l’ambitieuse stratégie établie par son prédécesseur.
Pas de reprise flamboyante prévue pour le moment. Renault vise 93 stations d’ici fin 2026, contre 96 annoncées fin 2025. Dit autrement : on est très loin d’un déploiement massif à l’échelle européenne. À titre de comparaison, certains réseaux concurrents comptent déjà plusieurs centaines, voire des milliers de points de charge dans toute l’Europe.
La seule branche à conserver l’appellation Mobilize est pour le moment l’activité financière. Pour le reste, le groupe a décidé de faire disparaître tous les services rattachés à cette entité méconnue du grand public et de repartir sur un nouveau nom.
Plug Inn ou Mobilize, le nom importe finalement peu. Le plus simple aurait peut-être été tout simplement de le renommer Renault fast charge ou RG fast charge pour jouer sur la notoriété du groupe. Le vrai sujet reste surtout le déploiement et la communication autour de l’existence même de ce réseau. Et sur ce point, Renault demeure en retrait face aux autres opérateurs déjà bien installés en France. Si des efforts sont faits pour proposer une infrastructure fiable et agréable, il reste difficile de rivaliser avec les offres concurrentes. Là-dessus, le groupe Renault a encore de gros efforts à faire.
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