Skoda dévoile le Peaq, son plus grand SUV électrique avec 7 places et 640 km d’autonomie

Les SUV électriques à sept places sont plutôt rares sur le marché. On trouve notamment Tesla avec le Model Y, Kia avec l’EV9, Mercedes avec le GLB ou encore Peugeot et son E-5008. Dans une certaine mesure, le marché reste étroit. C’est dans ce contexte que Skoda débarque avec le Peaq, présenté dans un communiqué le 23 juin 2026. La marque affiche clairement ses intentions : devenir la référence accessible du segment.

Le positionnement est cohérent avec l’ADN de la marque tchèque. Là où ses concurrents premium jouent la carte du premium, Skoda mise sur le volume, la praticité et le rapport contenu/prix. Le Peaq n’échappe pas à cette logique.

Design et équipement : des premières pour Skoda

Avec 4,87 m de long et un empattement de 2,96 m, le Peaq dépasse son cousin thermique, le Kodiaq, de 12 cm en longueur. C’est tout simplement le plus grand véhicule jamais produit par Skoda. Sans surprise, l’extérieur adopte le langage « Modern Solid » déjà vu sur l’Epiq, avec une signature lumineuse en T à l’avant comme à l’arrière. Le Peaq inaugure plusieurs éléments inédits chez Skoda : des poignées de portes affleurantes à déploiement électrique et un toit panoramique de 2,1 m² pouvant s’assombrir sur une ou toutes les parties de la surface vitrée.

À bord, l’écran d’infodivertissement de 13,6 pouces (basé sur Android) est monté verticalement pour la première fois dans la gamme. Le Peaq mise beaucoup sur une ambiance reposante. Par exemple, le Relax Package en option intègre des sièges massants, des repose-jambes électriques et un système audio Sonos de 16 haut-parleurs pour 755 W.

La générosité dimensionnelle du Peaq se traduit dans l’habitacle : en configuration cinq places, le coffre atteint 935 litres. En version sept places, il reste 299 litres derrière le troisième rang, ce qui est un minimum acceptable pour un usage familial quotidien. Un frunk de 37 litres à l’avant complète la dotation.

Trois motorisations, deux batteries

Le Peaq est décliné en trois versions. Le modèle entrée de gamme propulsion, Peaq 60, adopte la batterie de 59 kWh et un moteur de 204 ch. Les deux autres, le Peaq 90 (propulsion) et le Peaq 90x (transmission intégrale), reçoivent la batterie de 86 kWh et cumulent respectivement 286 ch et 299 ch. L’autonomie annoncée dépasse les 640 km pour le Peaq 90.

Quel prix et concurrents pour le Skoda Peaq ?

Si la version entrée de gamme 60 jouera le rôle d’entrée de gamme du Skoda Peaq, la version qui a la primeur de sortie est la 90 et sa déclinaison quatre roues motrices 90x. Les commandes pour le SUV tchèque sont déjà ouvertes, aux prix de base de 56 460 € et 59 310 €.

À titre comparatif, le nouveau Mercedes GLB est vendu à partir de 57 250 € à motorisation équivalente, tandis que le Kia EV9 réclame minimum 65 400 € et le Peugeot E-5008 lui 51 290 €. Il y a aussi le Tesla Model Y disponible en 7 places, dès 56 490 €, mais le troisième rang n’est pas aussi généreux que les concurrents précités.

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