Initialement lancé avec une architecture de 400 V, le Polestar 3 s’aligne désormais sur les standards du segment haut de gamme en migrant vers le 800 V pour son millésime 2026. Dans un communiqué publié ce 12 mai 2026, la marque sino-suédoise a annoncé ce changement technique permettant de réduire drastiquement les temps de passage aux bornes rapides. Une fonctionnalité qui manquait jusqu’ici au modèle pour rivaliser pleinement avec la concurrence directe. Avec un prix démarrant à partir de 65 900 €, le Polestar 3 n’était tout simplement pas à la hauteur.
Une puissance de recharge portée à 350 kW
Le passage à une architecture 800 V transforme les capacités de récupération de batterie du véhicule, puisque la puissance de recharge maximale fait un bond significatif :
- Versions Dual Motor et Performance (transmission intégrale) : la puissance en pic passe de 250 kW à 350 kW
- Version Rear Motor (propulsion) : la puissance maximale s’élève à 310 kW
Polestar annonce un temps de 22 minutes pour passer de 10 à 80 % de batterie, contre 30 minutes sur la version précédente. Ce gain est complété par l’intégration du logiciel baptisé Breathe Charge, conçu pour optimiser la courbe de charge et préserver la santé des cellules de la batterie pendant la recharge.
Plus de puissance aux roues également pour le Polestar 3
Au-delà de la recharge, Polestar a aussi revu la partie mécanique. Le SUV intègre un nouveau moteur à l’arrière, ce qui se traduit par une hausse de la puissance sur l’ensemble de la gamme :
- Version Rear Motor : 333 ch (vs 299 ch)
- Version Dual Motor : 544 ch (vs 489 ch)
- Version Performance : 680 ch (vs 517 ch)
Résultat, le 0 à 100 km/h est dorénavant abattu en 3,9 s pour la version la plus véloce, contre 4,7 s auparavant. La vitesse de pointe a également été relevée à 210 km/h pour le modèle propulsion et 230 km/h pour les variantes à quatre roues motrices.
Mise à jour matérielle pour les processeurs
Parallèlement aux modifications de propulsion, le constructeur annonce une mise à jour matérielle pour le système de calcul embarqué. Les nouveaux modèles bénéficieront du processeur NVIDIA DRIVE AGX Orin.
Polestar précise qu’une mise à jour matérielle complémentaire sera proposée aux clients actuels afin de maintenir l’homogénéité technologique de la flotte en circulation, notamment pour les fonctions de conduite assistée et la stabilité logicielle.
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