Xiaomi prend des forces. Selon les informations publiées le 20 avril 2026 par Electric Vehicles, le néoconstructeur chinois a annoncé dans un e-mail interne la nomination de Hu Zhengnan au poste de vice-président du groupe Xiaomi et de premier directeur technique (CTO) de sa division automobile. Une première dans l’histoire de la branche auto du géant technologique chinois, qui a opéré sans un tel profil jusqu’à présent.
Un vétéran de l’automobile chinoise arrive chez Xiaomi
Le profil de Hu Zhengnan est pour le moins solide. Il cumule près de trois décennies d’expérience dans le domaine. Son CV parle de lui-même : il a participé au développement de certaines des voitures les plus vendues en Chine, dont la BYD F3, le Haval H6 ou le Geely Boyue.
En 2021, il rejoint un fonds d’investissement créé par un certain Lei Jun, le PDG de Xiaomi. En tant que consultant, Zhengnan a participé au développement de la SU7. Sa nomination ressemble davantage à l’aboutissement de cette collaboration qu’à un véritable recrutement. Le signal envoyé aux autres constructeurs est clair : Xiaomi est une marque qui entend jouer dans la cour des grands.
En parallèle de la nomination de Hu Zhengnan, une autre figure locale de Tesla en Chine, Song Gang, a été nommée vice-président de la division automobile de Xiaomi. Son arrivée répond à une urgence industrielle : pour atteindre l’objectif de 550 000 livraisons fixé par Lei Jun pour 2026, Xiaomi doit livrer en moyenne 52 000 véhicules par mois à partir d’avril — soit près de 2,6 fois le rythme du premier trimestre et au-delà du précédent record mensuel de 50 000 unités établi en décembre 2025.
Un complexe Tesla assumé
Le recrutement de Song Gang n’est pas un cas isolé. Xiaomi s’appuie de manière assumée sur l’écosystème de talents formés par le constructeur américain pour structurer sa montée en puissance. Comme nous vous le rapportions au début du mois, Kong Yanshuang, l’ancienne directrice générale de Tesla Chine, a ainsi rejoint le groupe pour prendre la tête des ventes automobiles.
À l’international, la marque chinoise a recruté Dieter Lorenz, ex-responsable des opérations de livraison de Tesla pour l’Europe centrale, pour superviser sa logistique européenne en vue d’un lancement prévu en 2027.
Avec un premier CTO enfin en place, une équipe dirigeante nourrie à la culture Tesla et des ambitions de dépasser le million de véhicules cumulés d’ici la fin 2026, Xiaomi Auto n’est plus un pari technologique, c’est une force industrielle à part entière.
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