Le Tesla Model Y peut bien trembler, car son concurrent le plus sérieux va entamer sa commercialisation ce printemps 2026. Rivian vient en effet de dévoiler via un communiqué le 12 mars 2026 les prix ainsi que la gamme complète de son très attendu SUV R2.
Comme son rival, il commencera sa carrière avec une édition de lancement « Launch Package », laquelle se base sur la version la plus haut de gamme. Voici l’intégralité de la gamme en détail.
Coup d’envoi avec les versions hautes du Rivian R2
Pour son lancement, Rivian a choisi de frapper fort en proposant d’abord les versions les plus musclées de sa gamme. Dès le printemps, les premiers clients pourront prendre livraison du R2 Performance. Ces derniers auront donc droit au fameux « Launch Package » qui inclut notamment l’accès à vie au système de conduite autonome façon Tesla FSD baptisé Autonomy+ chez Rivian.
Équipée d’un pack batterie de 87,9 kWh, la variante Performance promet une accélération impressionnante de 0 à 60 mph (96 km/h) en seulement 3,6 s grâce à ses 665 ch envoyés aux quatre roues (transmission intégrale). L’autonomie s’élève à 531 km. Affichée à 57 990 $ (env. 50 600 €), elle se dote — en outre — d’une suspension « semi-active » et d’un système audio premium de 975 W à 11 haut-parleurs et 2 caissons de basse.
Ensuite, vers la fin de l’année 2026, la gamme s’élargira avec la version Premium. Proposée à 53 990 $ (env. 47 100 €), cette variante conserve la batterie de 87,9 kWh et une motorisation à deux moteurs, mais se voit dégonflée à 456 ch. Malgré une puissance en baisse, l’autonomie promise culmine à la même valeur : 531 km.
Rivian prévoit l’opération démocratisation pour 2027
Si 2026 est l’année de l’image de marque, 2027 devra être celle du volume. Au premier semestre 2027, Rivian introduira le R2 Standard Long Range (Grande Autonomie). C’est ici que Rivian compte séduire les gros rouleurs. Proposée à 48 490 $ (env. 42 310 €), cette version utilise la même « grosse » batterie de 87,9 kWh, mais avec un seul moteur à l’arrière en propulsion (RWD).
Ce choix technique permet ainsi de minimiser la consommation pour atteindre une autonomie record pour la gamme de 345 miles, soit 555 km. À noter qu’il s’agit du cycle américain EPA, plus strict que le WLTP utilisé dans le reste du monde. En convertissant, cela donnerait un rayon d’action prometteur de 620 km environ.
Enfin, pour clore cette montée en puissance, Rivian prévoit une version d’entrée de gamme Standard « Entry » pour la fin 2027. Avec un tarif cible « autour » des 45 000 $ (env. 39 270 €), elle embarquera sûrement une batterie plus petite pour une autonomie dépassant les 275 miles (442 km). Ce modèle sera véritablement crucial pour la marque.
Toutes les versions du Rivian R2 en résumé
| Version | Motorisation | Batterie | Puissance | Autonomie | Prix (USD) | Prix (EUR) | Lancement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Performance | AWD | 87,9 kWh | 665 ch | 330 mi (531 km) | 57 990 $ | ~50 600 € | Printemps 2026 |
| Premium | AWD | 87,9 kWh | 456 ch | 330 mi (531 km) | 53 990 $ | ~47 100 € | Fin 2026 |
| Standard (LR) | RWD | 87,9 kWh | 355 ch | 345 mi (555 km) | 48 490 $ | ~42 310 € | S1 2027 |
| Standard (Entry) | – | – | – | +275 mi (+442 km) | ~45 000 $ | ~39 270 € | Fin 2027 |
Équipements : Qu’avez-vous pour votre argent ?
La dotation technologique et de confort varie sensiblement selon la finition choisie :
- Finition Performance : La plus riche. Elle inclut la suspension semi-active (exclusive), des jantes 21 pouces, des étriers de freins jaunes, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants et des modes de conduite exclusifs.
- Finition Premium : Propose l’essentiel du luxe Rivian avec les sièges ventilés et l’audio Premium (13 haut-parleurs), mais se contente d’une suspension standard et de jantes de 20 pouces.
- Finition Standard : Plus pragmatique, elle fait l’impasse sur les sièges ventilés et la vitre arrière escamotable. Le système audio est réduit à 525 W (7 haut-parleurs) et les finitions intérieures sont plus simples (pas de placages en bois).
Tous les modèles bénéficient toutefois du volant à molettes haptiques, des deux boîtes à gants, de la lampe torche intégrée dans la portière et des 11 caméras haute définition. Côté recharge, le R2 peut passer de 10 à 80 % en 29 minutes.
Le Rivian R2 prêt à battre le Tesla Model Y ?
Le Rivian R2 se place en confrontation directe avec le Tesla Model Y. Pour se distinguer, le nouveau SUV électrique mise sur une habitabilité supérieure, de meilleures aptitudes aux capacités tout-terrain et un penchant pour les activités de plein air.
| Caractéristique | Rivian R2 | Tesla Model Y | Avantage |
|---|---|---|---|
| Garde au sol | 24,4 cm | 16,7 cm | Rivian (Aventure) |
| Remorquage | 2 000 kg (4 400 lbs) | 1 600 kg (3 500 lbs) | Rivian (Utilité) |
| Coffre avant (Frunk) | 147 litres | 117 litres | Rivian (Volume) |
| Coffre arrière | 812 litres | 854 litres | Tesla (Profondeur) |
| Volume total (Max) | 2 248 litres | 2 158 litres | Rivian (Modularité) |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3,6 s | 3,3 s | Tesla (Accélération) |
| Recharge (10-80%) | 29 minutes | ~27-30 minutes | Égalité |
| Modularité | Tous sièges à plat | Banquette arrière seule | Rivian (Camping) |
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