Une voiture aussi peu chère a-t-elle fait autant sensation ces dernières années ? En avril 2025, la marque sortie de nulle part Slate Auto (quand même soutenue financièrement par Mister Amazon aka Jeff Bezos) a dévoilé sa toute première voiture électrique éponyme. L’engouement a été pour le moins conséquent puisque 100 000 personnes avaient déposé un acompte.
Plus d’un an après, la jeune pousse automobile américaine a enfin dévoilé le 24 juin 2026 via un communiqué le prix officiel de son modèle : à partir de 24 950 dollars, l’équivalent de 22 000 euros au taux de change actuel.
Même si cela reste 5 000 dollars de plus qu’initialement annoncé, il y a de quoi vraiment faire mouche et je suis même jaloux qu’on en soit privé en Europe. Cependant, derrière ce prix séduisant, il faut garder en tête ce à quoi on a droit.
Trois carrosseries disponibles pour le Slate
La voiture électrique de Slate n’est pas juste un pick-up, elle peut également être un SUV, classique « Squareback » ou coupé « Fastback ». Le prix évolue en fonction :
- Slate pick-up « Blank » : 24 950 dollars
- Slate Squareback SUV : 29 950 dollars
- Slate Fastback SUV : 31 950 dollars
Et si vous ne savez pas quelle déclinaison choisir, pas de problème, vous pouvez choisir plus tard d’acheter un kit de conversion. À en croire le PDG de Slate, Peter Faricy, « plus de 180 000 personnes ayant passé une réservation ont fait savoir qu’elles étaient prêtes à acquérir un véhicule abordable, fiable et conçu pour s’adapter à leur mode de vie. »
Le pick-up Slate : trop essentiel ?
À moins de 25 000 dollars, le pick-up électrique Slate arrive grosso modo avec quatre roues, deux places, une batterie et un moteur. C’est tout. La marque a choisi comme philosophie : « Vous en avez vraiment besoin ? Achetez-le. » Comprenez ici qu’il n’y a rien de superflu et tout passe par la personnalisation. Lorsque l’on se rend sur le configurateur, on se rend bien compte du nombre extrême de possibilités.
C’est peut-être là que la startup pourrait se perdre. Derrière l’effet d’annonce et les acomptes, les gens sont-ils vraiment prêts à revenir au basique ? Bien que la climatisation soit présente, de simples vitres électriques ou la couleur extérieure ne le sont pas. Il n’y a pas d’écran tactile, l’info-divertissement est votre smartphone, mais chacun jugera de son rapport avec les logiciels embarqués.
Alors que le marché automobile — qu’il soit européen ou nord-américain — souffre d’une flambée des prix, l’arrivée de Slate est une véritable bouffée d’air frais. Toutefois, ce vent de fraîcheur vient avec quelques compromis. La question de l’autonomie est également importante : 330 km estimés avec la batterie de 65 kWh (LFP).
Un rayon d’action quand même limité et c’est sans compter le poids du chargement qui amputera les performances. Inévitablement, le pick-up Slate ne sera pas l’unique voiture du foyer. Reste à savoir si les Américains mettront de côté le confort auquel ils se sont habitués.
Surtout, il faudra également surveiller le futur pick-up électrique de Ford, prévu sous les 30 000 dollars.
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