Pendant des années, Île-de-France Mobilités a écarté la carte bancaire comme titre de transport. La région a toujours assumé cette distinction majeure avec d’autres villes comme Lyon, Bordeaux ou Londres : le coût du chantier et la spécificité de son système billettique l’encourageaient à améliorer son offre Navigo, notamment avec le smartphone, pour simplifier la vie des usagers sans repartir de zéro. Mais un problème demeure malgré ces changements : les touristes ne sont pas toujours informés, font la queue pendant des heures et aimeraient pouvoir payer avec leur carte.
Après une étude lancée fin 2025, le verdict est tombé le 16 juin 2026 : la présidente de la région, Valérie Pécresse, confirme l’arrivée de l’open payment dans les transports franciliens avec une priorité mise sur les touristes. Le passe Navigo reste la solution numéro 1, mais des valideurs CB vont faire leur apparition sur l’ensemble du réseau qui transporte 9,5 millions de voyageurs chaque jour, dont 500 000 visiteurs occasionnels.
Orly fin juin, la ligne 1 à l’été 2027, le réseau complet à l’horizon 2030… Le long calendrier de la CB
Dans les bus, la validation par carte bancaire est déjà active sur 1 300 véhicules. Le déploiement va s’accélérer : le funiculaire de Montmartre sera compatible dès le 8 juillet, tous les bus parisiens à la fin août et tous les bus franciliens d’ici l’été 2028.
Dans le métro et le RER, IDFM donne la priorité aux lignes touristiques :
- Liaison vers Orly : dès le 30 juin 2026, il sera possible de régulariser sa situation avec sa carte. Beaucoup de personnes se trompent et prennent un ticket normal : la CB volera à leur secours.
- Ligne 1 : juillet 2027, la ligne la plus empruntée qui permet de prendre d’autres lignes et RER.
- Lignes 4 et 14 : fin 2027.
- Lignes 7 et 12 : fin 2028.
- Ensemble du réseau : horizon 2030.
IDFM va lancer un appel d’offres pour équiper le réseau en valideurs, avec 3 000 bornes rien que pour le tramway. Une même carte bancaire permettra de valider pour cinq personnes à la fois, mais il n’y aura pas de plafond journalier. Les correspondances ne sont aussi pas prévues au début : on peut changer de ligne si la validation n’est pas requise, mais chaque nouveau passage est payant.
Un surcoût pour les touristes, pas pour les Franciliens promet Valérie Pécresse
Quid des prix ? L’installation de valideurs risque de coûter très cher, ce qui contraint IDFM à imaginer une borne CB par station pour l’instant.
Pour financer les travaux, voyager avec sa carte bancaire coûtera plus cher qu’avec un ticket classique. IDFM applique un surcoût de 0,80 euro sur le métro et le RER, qui porte le trajet à 3,35 euros, de 0,50 euro sur le bus et le tramway (2,55 euros) et de 0,80 euro sur les trajets aéroport (14,80 euros). « Notre objectif, c’est que les touristes payent le prix, pas les Franciliens », justifie Valérie Pécresse.
Le chantier représente 140 millions d’euros d’investissement (équipement et back-office), auxquels s’ajoutent 25 millions d’euros par an de frais, notamment les commissions bancaires. IDFM vise 45 millions d’euros de recettes pour neutraliser le coût du dispositif côté contribuable francilien, en tablant sur environ 10 % des achats réalisés par carte bancaire.
La carte bancaire ne remplacera pas le Navigo
Même après le lancement de la validation CB, Île-de-France Mobilités continuera d’orienter les habitués vers ses abonnements. « Le bon ticket du Francilien, c’est Liberté+ », indique Valérie Pécresse, en mettant en avant les correspondances offertes et la qualité de service. Le passe Liberté+ compte aujourd’hui 2,1 millions d’abonnés.
L’organisme veut surtout pousser son application : une nouvelle version plus ergonomique avec de l’IA, la commande vocale, le temps réel et le multilingue pour guider les voyageurs perdus est en cours de développement. La carte bancaire vise ceux qui ne passent pas par l’application, à commencer par les touristes étrangers habitués à ce système chez eux, mais n’a pas pour objectif de devenir le moyen principal de prendre le métro.
À noter au passage que le passe Annuel sur smartphone et le passe Imagin’R sont repoussés de quelques mois : IDFM a profité de cette conférence pour annoncer de nouvelles dates.
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