Le constructeur américain de voitures électriques, Lucid Motors, tenait le 12 mars 2026 une conférence à destination des investisseurs pour partager sa feuille de route. Plusieurs annonces concernaient l’élargissement de la gamme déjà initiée par le passé, mais c’est surtout un concept présenté à cette occasion qui fait bondir.
Lucid a dévoilé un concept de robotaxi deux places baptisé Lunar. Ce n’est pas un hasard si celui-ci fait immédiatement penser au Cybercab de Tesla. Est-ce juste un moyen pour Lucid d’attirer l’attention ou y a-t-il une véritable stratégie industrielle derrière cette catégorie de véhicules ?
Un robotaxi minimaliste et maxi rentable
Le Lucid Lunar est un robotaxi conçu spécifiquement pour le transport autonome. Comme le Cybercab de Tesla, il n’a ni volant ni pédales, ce qui signifie qu’il ne pourrait fonctionner qu’en conduite entièrement autonome. Le constructeur américain est entré dans la course aux véhicules autonomes en signant un partenariat avec Uber pour fournir des robotaxis. Lucid se présente d’ailleurs dans son communiqué de presse comme « le fabricant des véhicules et technologies logicielles les plus avancés au monde ». L’humilité n’est apparemment pas vraiment le fort de la marque.
Lucid mise sur un véhicule extrêmement optimisé : seulement deux places, un design pensé pour maximiser l’efficacité énergétique et un coût d’exploitation annoncé 40 % inférieur à celui des robotaxis actuels. La marque annonce une consommation de 5,5 à 6 miles par kilowattheure pour le Lunar (soit un peu moins de 10 km par kilowattheure) au lieu des 3 à 4 miles par kWh de la plupart des véhicules électriques sur le marché américain. Le concept Lunar doit mettre en valeur le potentiel de la nouvelle plateforme « Midsize » de l’entreprise.
L’idée derrière ce format est simple : si une voiture roule presque en permanence dans une flotte de robotaxis, elle n’a plus besoin d’être aussi polyvalente qu’un véhicule particulier et deux places suffisent à satisfaire le gros de la demande en déplacements quotidiens. C’est typiquement le discours tenu par Elon Musk pour son Cybercab.
Un concept très ou trop proche de celui de Tesla
Même si le concept Lucid opte pour une silhouette un peu différente du Tesla Cybercab, surtout à l’arrière, la ressemblance dans l’approche saute aux yeux. D’ailleurs, Lucid ne s’en cache pas vraiment : son robotaxi est explicitement positionné comme un concurrent direct de celui de Tesla. Autant directement copier, enfin s’inspirer, de celui que l’on veut détrôner. Lucid n’a par contre précisé aucun calendrier ou tarif pour accompagner ce concept.
Comme pour Tesla, le concept Lunar de Lucid reste un véhicule strictement limité à deux passagers qui pose aussi plusieurs questions très concrètes. La première concerne l’usage. Beaucoup de trajets urbains se font seul ou à deux, mais les VTC transportent aussi souvent trois ou quatre passagers, voire des familles. La seconde est plus stratégique. Miser sur un véhicule totalement autonome sans volant revient à parier que la conduite autonome de niveau élevé sera réellement prête à grande échelle. À la différence de Tesla, Lucid est en train de faire le nécessaire pour obtenir des permis d’exploitation pour ses véhicules autonomes, puisque le Lucid Gravity doit entrer dans la flotte de robotaxis disponibles via Uber.
Lucid vient peut-être de reproduire l’idée la plus audacieuse de Tesla… mais aussi l’une des plus risquées. Est-ce vraiment ce que l’on attend d’une marque qui n’a toujours pas atteint la rentabilité avec ses premiers véhicules électriques ? Heureusement, la marque a également profité de l’événement pour dévoiler des modèles bien plus terre-à-terre : Lucid Cosmos et Lucid Earth.
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