Les constructeurs français raffolent des concept-cars. Citroën ne fait pas exception à la règle en dévoilant ce 9 décembre 2025 ELO, un monospace au style particulier. Dans son communiqué, la marque le décrit comme « un moyen de transport ludique, astucieux, accessible, volumique et responsable, qui propose en plus une vision élargie et réinventée de la mobilité ». Tout un programme.
Un monospace Citroën cubique et futuriste
Alors que les SUV dominent largement nos routes, Citroën revient aux fondamentaux et entend bien « réinterpréter l’esprit des monospaces et ludospaces qui ont façonné son histoire » avec son concept ELO. Les lignes sont pour le moins futuristes, reprenant les codes stylistiques des dernières nouveautés de la marque (ë-C3, ë-C5 Aircross…), mais il prend surtout la relève du concept OLI présenté en 2022.
À l’avant, on retrouve des optiques cubiques, des petites ailettes « Light Wings » ainsi qu’un gros logo lumineux. La signature lumineuse arrière reprend la même disposition. Le concept-car ELO se distingue par une surface vitrée gigantesque (4,5 m² de vitrage), que ce soit avec l’immense pare-brise ou les vitres pouvant déborder sur le toit. On retiendra aussi sa couleur orange flashy, semblable à celle de l’iPhone 17 Pro.
L’habitacle qui met le conducteur au centre
Malgré sa longueur contenue à 4,10 m (même pas 10 cm de plus qu’une ë-C3), le concept Citroën ELO offre un intérieur pensé « comme un véritable espace de vie modulable » et peut en outre accueillir jusqu’à 6 personnes. L’habitacle tout d’orange vêtu est organisé d’une manière plutôt étonnante puisque la banquette — composée de trois assises de même largeur — est devancée par le siège conducteur placé au centre ! Celui-ci peut pivoter sur 360° pour plus de convivialité à l’arrêt.
Un moyen de faciliter l’accès aux places passagers et d’évoluer à l’intérieur, qui, par ailleurs, offre une hauteur sous plafond d’1,70 m. De part et d’autre du conducteur, deux sièges supplémentaires peuvent être installés.
Le constructeur aux chevrons s’est associé à l’enseigne de sport Decathlon pour concevoir plusieurs éléments du concept électrique ELO. Des sacs de rangement cernent le cockpit, tandis que les sièges ont été imaginés de manière à pouvoir être enlevés et posés à l’extérieur façon chaise de camping (comme la mythique 2 CV). Le concept embarque dans le coffre deux matelas faits du même matériau que ceux de Decathlon, repliés dans des rangements dédiés.
Bientôt un nouveau monospace chez Citroën ?
Hormis avoir annoncé que le concept ELO était 100 % électrique, Citroën n’a laissé aucun indice concernant une éventuelle transformation en modèle de série. Plus de détails pourraient être dévoilés lors de son premier bain de foule au salon de Bruxelles le 9 janvier 2026.
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