Ce qui avait entaché le succès de la Nintendo Switch première du nom, c’est le Joy-Con drift. Ce phénomène se matérialise quand les sticks analogiques se déclenchent dans une direction, sans qu’on n’y touche. Pour la Switch 2, on avait des pressentiments. Le site de réparation iFixit a démonté des Joy-Con 2 et a trouvé une mauvaise surprise à l’intérieur, comme montré dans une vidéo publiée sur Mastodon ce 6 juin.
La mauvaise surprise des Joy-Con 2 : et si le Joy-Con drift était de retour ?
iFixit explique tout d’abord que les Joy-Con 2 sont difficiles à démonter : il faut un tournevis spécial, caractéristique de Nintendo. Puis, il faut creuser dans de la colle pour accéder à d’autres vis. Au moins, débrancher la batterie est plutôt simple. Quant au joystick, il faut un peu d’adresse, mais c’est possible.
Sauf qu’en démontant le joystick, iFixit a eu une mauvaise surprise. Nintendo a utilisé le même type de capteur que sur les premiers Joy-Con.
Le constructeur n’utilise pas qu’un potentiomètre pour calculer la direction d’un joystick, mais y ajoute un capteur supplémentaire. Il s’agit d’un curseur qui glisse sur une bande résistive. Sauf qu’il s’use avec le temps, sans compter la poussière qui peut s’insérer dedans.
Ce qu’aurait pu faire Nintendo avec ses joysticks
Malgré le fiasco du Joy-Con drift, Nintendo a décidé de ne pas modifier la conception de ses manettes. Ce qui pourrait conduire beaucoup de joueuses et de joueurs à rencontrer des soucis avec leurs manettes.
Nintendo aurait pu utiliser des joysticks à effet Hall, une autre technologie, très répandue sur d’autres manettes. Cependant, les Joy-Con 2 s’appuient sur des aimants, situés dans la tablette, pour s’accrocher à la console : cette conception interfèrerait alors avec les joysticks à effet Hall, comme l’explique iFixit. Des aimants qui n’existaient pas sur la première Switch : c’est une nouveauté de la Switch 2.
Le site explique qu’il existe aussi les joysticks dits TMR (pour Tunneling Magnetoressistance). Cette technologie de sticks analogiques offre une meilleure précision et une plus grande durabilité. Et surtout : elle résiste au drift. On ignore pourquoi Nintendo a fait ce choix, mais sans doute pour des questions de coûts, de compatibilité ou simplement à cause du système d’aimants.
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