Audi a confié le volant à Miko Marczyk, champion d’Europe des rallyes. Sauf qu’ici, pas question de faire exploser le chrono sur une spéciale, c’est même tout le contraire. Le pilote a rangé le casque pour s’adonner à l’écoconduite et il a établi un record d’autonomie : 1 338 km sur une seule charge. D’après le communiqué d’Audi publié le jeudi 24 septembre, le trajet aura duré plus de 45 heures.
Pour réaliser un tel exploit, Audi a naturellement choisi sa voiture électrique la plus endurante, l’A6 Sportback e-tron performance. La berline affiche 367 ch, un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et une batterie de 94,9 kWh. Mais surtout, elle revendique un Cx (coefficient de traînée aérodynamique) de 0,21, le plus faible dans l’histoire de la marque.
Une consommation moyenne de 7,09 kWh/100 km
Parti le 11 septembre à 1 h 55, Miko Marczyk a longé la Vistule par Cracovie, Varsovie et Toruń jusqu’à Hel, au bord de la mer Baltique, puis a refait le même chemin en sens inverse. Audi précise que le trajet s’est fait dans des « conditions de circulation normales, avec plusieurs passages aux heures de pointe », par 15 °C en moyenne et jusqu’à 7 °C au petit matin.
La consommation finale s’établit à 7,09 kWh/100 km, environ deux fois moins que la valeur officielle de la voiture (13,6 à 15,8 kWh/100 km en cycle WLTP). Rapportée à la distance, cette consommation représente 94,9 kWh (1 338 × 7,09 / 100), soit exactement la capacité utile de la batterie, vidée jusqu’au bout.
Un record à moins de 30 km/h de moyenne
L’Audi A6 Sportback e-tron bat de 133 kilomètres le précédent record d’autonomie, détenu par la Lucid Air Grand Touring qui avait parcouru 1 205 kilomètres en juillet 2025, entre Saint-Moritz, en Suisse, et Munich.
La berline allemande a dépassé de 72 % sa valeur d’autonomie WLTP, donnée pour 777 kilomètres. À titre de comparaison, la berline de Lucid, homologuée pour 960 km WLTP, n’avait dépassé sa valeur théorique de « seulement » 25 %.
Si le record est impressionnant, sa réalisation l’est moins. Ce genre de record se paie au prix fort sur la vitesse moyenne. À quoi bon parcourir 1 338 kilomètres sur une charge si c’est pour rouler à allure d’escargot ? Le constructeur allemand s’est bien gardé de la communiquer, alors faisons le calcul : 1 338 kilomètres en plus de 45 heures, cela donne moins de 30 km/h de moyenne sur le temps écoulé.
Lors de notre essai de l’A6 Avant e-tron avec la même motorisation que ce record, nous avions plutôt relevé une autonomie réelle proche de 500 kilomètres, pour 713 kilomètres annoncés en WLTP (moins efficiente par sa carrosserie). C’était déjà un bon résultat pour un break de près de 2,3 tonnes.
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