Avec le lancement de la finition « Outdoor » sur la gamme citadine et de la série « Émeraude » sur le ë-C5 Aircross, Citroën tente de séduire une clientèle en quête de style, loin de l’austérité des modèles de base.
Après avoir beaucoup misé sur l’accessibilité pour relancer les volumes, avec les ë-C3 et ë-C3 Aircross, sans oublier la micro-mobilité rudimentaire de l’Ami, la marque s’est un peu enfermée sur un positionnement de Dacia à la française. Une stratégie qui est à double tranchant, d’autant que le constructeur français peut faire plus.
Pour éviter d’être cantonné à ce rôle difficile à tenir avec l’attaque frontale des marques chinoises, Citroën réplique avec deux finitions pensées pour ceux qui veulent se démarquer.
« Outdoor » : un petit côté baroudeur pour l’Ami, la C3 et le C3 Aircross
La finition Outdoor a été lancée le 22 septembre 2026. Non, il ne s’agit pas pour Citroën de voler le créneau de Jeep. Il ne s’agit en aucun cas de transformer ces citadines en franchisseurs, mais de leur apporter le supplément de style qui manque cruellement aux finitions d’accès.
Sur ë-C3 et ë-C3 Aircross, elle est proposée avec les déclinaisons électriques dotées des plus grosses batteries : jusqu’à 323 km d’autonomie WLTP sur ë-C3 et 397 km sur ë-C3 Aircross. Outdoor vient ainsi coiffer la gamme.
La gamme étrenne une teinte exclusive SequoiaGreen, rehaussée par des touches de rouge sur les boucliers et le logo de la calandre. Il y a aussi de nouveaux boucliers et jantes. L’habitacle abandonne la sobriété triste pour adopter des ceintures de sécurité rouge vif, un volant avec le logo rouge, des garnitures de planche de bord moussées inédites et un marquage « Outdoor » gravé face au passager.
L’ensemble de ces détails donne un intérieur beaucoup plus sympathique. On regrettera juste que le piano black n’ait pas été remplacé par les mêmes plastiques colorés que sur les contreportes et la planche de bord, cela aurait été le petit truc en plus qui aurait été appréciable.
Pour l’Ami, qui multiplie les déclinaisons à s’y perdre, cette version adopte une teinte vert kaki, des enjoliveurs spécifiques et propose pour la première fois sur une Ami à carrosserie fermée un toit ouvrant en toile.
Citroën e-C5 Aircross « Émeraude » : l’hommage breton
La série spéciale Émeraude sur le grand SUV C5 Aircross joue à fond la carte de la fabrication tricolore jusqu’à l’apposition d’un discret drapeau français sur la custode arrière. Mais c’est surtout le nouveau coloris Bleu Émeraude qui fait son petit effet. C’est un coup de cœur pour moi, même si tout le monde ne partagera pas mon opinion.
Pour ceux qui sont frileux en matière de coloris extérieurs, il est possible d’avoir la série Émeraude dans les autres coloris de la gamme. Il y a également quelques détails extérieurs subtils pour différencier cette version, mais rien d’aussi marquant que sur la gamme Outdoor.
Basé sur la finition Plus, l’habitacle adopte une ambiance spécifique plus claire, rehaussée par des inserts bleus assortis à la teinte extérieure, des surtapis dédiés et une sellerie spécifique sur les sièges Advanced Comfort.
La version Émeraude n’est pas que du style, c’est aussi une dotation en équipements élargie. On retrouve dans cette version de la C5 Aircross : le volant et les sièges avant chauffants (avec réglage électrique pour le conducteur), le hayon motorisé mains libres, la recharge par induction, un accoudoir au rang 2 et le pack de conduite semi-autonome Drive Assist 2.0 (avec surveillance d’angle mort et alerte de trafic arrière).
Vous pourrez découvrir ces deux déclinaisons sur le stand Citroën lors du Mondial de Paris, qui se tient du 13 au 18 octobre 2026.
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