Leapmotor vient d’annoncer le lancement commercial de son B03X sur le marché français, disponible dès aujourd’hui dans les 136 concessions de la marque. Ce modèle, positionné sur le segment des crossovers urbains, mesure 4,27 mètres de long, soit 13 cm de plus qu’une Renault 4 électrique (4,14 m). La comparaison ne doit rien au hasard : avec un prix de départ de 23 400 €, le constructeur chinois adossé à Stellantis promet d’offrir les mêmes prestations tout en se plaçant sous la barre symbolique des 25 000 euros en entrée de gamme.
Le communiqué publié ce 6 juillet 2026 reste toutefois avare en détails sur la déclinaison précise des tarifs entre les deux finitions et les deux capacités de batterie proposées. Seul le prix d’appel de 23 400 € est confirmé, sans plus de précision sur la configuration qui y correspond exactement ni sur le montant des versions mieux dotées.
Deux batteries LFP au choix sur le Leapmotor B03X
Le B03X est donc proposé en deux finitions baptisées Life et Design. Idem, deux tailles de batterie LFP sont au programme : 39,8 kWh (Pro) ou 53 kWh (ProMax). Attention à la lecture de la fiche technique. Leapmotor annonce un temps de recharge sur borne rapide de seulement 16 minutes, oui, mais sur un passage de 30 à 80 % de batterie.
Côté motorisation, un seul bloc électrique est monté à l’avant (traction), lequel développe 176 ch avec la petite batterie et 197 ch sur l’accumulateur plus gros. La vitesse de pointe de 160 km/h ainsi que le 0 à 100 km/h en 8,6 secondes sont identiques sur les deux variantes du SUV.
Les caractéristiques principales du Leapmotor B03X
| B03X Pro | B03X ProMax | |
|---|---|---|
| Puissance | 176 ch | 197 ch |
| Capacité batterie | 39,8 kWh | 53 kWh |
| Autonomie (WLTP) | 292 km | 382 km |
| Recharge rapide (30-80 %) | 16 minutes | 16 minutes |
| Puissance max recharge DC | 100 kW | 133 kW |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,6 s | 8,6 s |
| Longueur / largeur / hauteur | 4,27 m / 1,81 m / 1,635 m | 4,27 m / 1,81 m / 1,635 m |
| Prix | 23 400 € | Non communiqué |
Reste à savoir si ce tarif d’appel suffira à convaincre les acheteurs français, dans un segment où l’on voit déjà s’affronter Renault 4, Citroën ë-C3 Aircross et autres Ford Puma Gen-E. Autant de modèles à l’image de marque plus solide et au réseau après-vente rassurant.
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