Alors, flop ou pas flop, la nouvelle Ferrari Luce ? À en croire le patron du constructeur au cheval cabré, Benedetto Vigna, les clients ont été nombreux à se manifester suite à la présentation de la toute première voiture électrique de la marque, le 25 mai 2026.
Relayés par Bloomberg ce 28 mai, les propos de l’homme d’affaires italien se veulent rassurants quant à l’intérêt pour ce nouveau modèle qui, on peut le dire, est du genre clivant par son design.
Des anciens et nouveaux clients Ferrari
Dès la présentation officielle, la sphère automobile s’est enflammée. Nombreux ont été ceux à faire un constat : la Luce n’est pas une Ferrari pour tout le monde. Évidemment, une Ferrari n’est pas pour tout le monde par définition, étant donné son prix de base fixé à 550 000 €.
Pour la majorité des observateurs, la clientèle visée serait bien différente, provenant plutôt du monde de la tech. On ne s’attendait pas à moins pour une auto dessinée par le designer de l’iPhone, Sir Jony Ive.
D’après Benedetto Vigna, la Luce aurait séduit autant de férus de mécanique, assurant que « certains sont des clients existants, d’autres sont de nouveaux clients ». En attendant de connaître les premiers chiffres de ventes qui seront communiqués en juillet lors de la présentation des résultats du deuxième trimestre, le patron de Ferrari affirme qu’ils ont « déjà reçu des virements » de la part des clients présents lors de l’évènement à Rome.
Ferrari a du boulot avec la Luce
Hormis le design de la Luce, Benedetto Vigna a défendu le prix de sa voiture, jugé prohibitif. Il faut dire que la Ferrari 100 % électrique est tout simplement le modèle le plus cher au catalogue du constructeur, gamme spéciale à part. Convaincre la clientèle puriste de payer plus cher qu’une voiture à moteur V12 pour une électrique ne s’annonce pas gagné non plus. Mais le patron assume : « l’innovation a un coût ».
Du côté des investisseurs, le cours de l’action a chuté brutalement de 8 points à la sortie du modèle. L’action est depuis remontée et s’affiche avec un déficit de 2,1 points par rapport à avant l’évènement.
Dans une autre région italienne, c’est un autre constructeur local qui a pris la parole suite à la présentation de la Luce, un certain Lamborghini. Le patron, Stephan Winkelmann explique « qu’ils ont bien fait de reporter » leur voiture électrique qui devait arriver en 2028, car la clientèle pour un tel modèle « est proche de zéro ».
Pour défendre sa voiture, Benedetto Vigna assure que « la Ferrari Luce n’a rien à voir avec les voitures électriques proposées par d’autres constructeurs », avant d’ajouter « qu’il faut la voir et la conduire pour comprendre qu’elle n’est pas une copie, ni l’intérieur, ni l’extérieur, ni les performances. » On a hâte de voir.
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