Pour qu’un projet soit abandonné, encore eût-il fallu qu’il existe. Ce mardi 19 mai 2026, la twittosphère pro-Tesla et plusieurs médias spécialisés s’agitent autour d’une déclaration ministérielle indienne affirmant que la marque d’Elon Musk n’est pas intéressée par la production locale et que l’usine est abandonnée.
Derrière ce scoop, il y a surtout une impression de déjà-vu. Le ministre des Industries lourdes, HD Kumaraswamy, déclarait déjà sensiblement la même chose en juin 2025.
Un élément de négociation plus qu’un réel projet
Entre 2021 et 2024, alors que les projets d’expansion se multipliaient, Tesla a poliment exploré l’idée d’une Gigafactory indienne. Les rumeurs imaginaient que l’usine pourrait produire la voiture électrique à 25 000 euros de la marque, la licorne qui ne verra probablement jamais le jour. Cette usine a surtout servi d’outil de négociation entre Tesla et New Delhi pour contourner les lourdes taxes d’importation sur les véhicules étrangers.
Tesla voulait d’abord évaluer le potentiel de ses véhicules électriques sur le marché indien avant d’y implanter une éventuelle usine. Cela n’a jamais été un projet confirmé du côté de Tesla. Finalement, c’est surtout le gouvernement indien qui a communiqué sur l’intérêt du constructeur pour soigner son image d’attractivité pour l’industrie automobile.
Elon Musk a néanmoins toujours refusé de poser la première pierre tant que New Delhi ne baissait pas ses taxes douanières explosives. La situation était donc dans l’impasse. Face à un marché local de l’électrique qui peinait à décoller à ce moment-là et à la domination de Tata, Tesla a discrètement pivoté dès 2025 pour se concentrer sur une stratégie beaucoup moins coûteuse : ouvrir de simples showrooms et vendre des véhicules importés. Circulez, il n’y a rien à voir. D’autant que les ventes ne sont pas au rendez-vous : quelques dizaines d’exemplaires par mois tout au plus.
Pendant ce temps, la Gigafactory du Mexique reste aux abonnés absents
Contrairement à l’Inde, la Gigafactory de Nuevo León, au Mexique, a été annoncée en grande pompe par Elon Musk lui-même en mars 2023. Le terrain a été acheté, les permis environnementaux ont été accordés, et le site devait initialement produire ses premières voitures en 2025.
Pourtant, depuis que le projet a été gelé officiellement en raison des tensions macroéconomiques et des menaces de hausse des taxes douanières américaines depuis le retour de Donald Trump au pouvoir, les fournisseurs, qui avaient commencé à prévoir leur activité à proximité de cette nouvelle usine, ont reçu l’ordre de lever le pied, repoussant une hypothétique production à 2027… voire aux calendes grecques par rapport à la nouvelle stratégie de l’entreprise.
Plutôt que de s’émouvoir d’une usine indienne qui n’a probablement jamais dépassé le stade des discussions, il serait peut-être plus pertinent d’interroger Elon Musk sur le sort de la Gigafactory mexicaine.
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