Après MG, c’est une autre patronyme britannique de renom qui va renaitre de ses cendres : Freelander. Disparu du catalogue en 2015, le SUV de Land Rover reviendra pour une troisième génération et deviendra même une marque à part entière, indépendante du groupe Jaguar-Land Rover (JLR). En effet, derrière ce lancement, on trouve le géant automobile chinois Chery, qui possède notamment les marques Omoda-Jaecoo que nous avions découvert en octobre 2025. En juin 2024, ce dernier et le groupe britannique ont signé un accord de licence pour ressusciter le nom Freelander.
L’officialisation de la résurrection a été faite pendant une conférence présentation retransmise sur Weibo le 31 mars 2026, durant laquelle a été dévoilée une maquette préfigurant le modèle de série. Voici ce qu’il faut savoir du futur baroudeur.
Freelander : un look pensé pour l’aventure
Baptisé « Concept 97 », en référence à l’année de sortie de la première génération, le prototype du Freelander affiche une silhouette pour le moins musclée et des traits bien cubiques. La face avant reprend l’aspect massif du 4×4 originel, tandis que les phares adoptent la même disposition qu’auparavant, mais modernisée bien évidemment.
Le profil est encore plus statutaire, avec des surfaces vitrées carrées plus vastes. À l’arrière, on retrouve à nouveau un clin d’œil au premier modèle avec la double vitre en forme triangle. Côté dimensions, le Concept 97 dépasse les 5,10 m de long et affiche un empattement de 3 m.
Dans l’habitacle, le minimalisme est de mise, même si quelques boutons physiques sont présents. Au centre de la planche de bord trône une grande dalle tactile, tandis qu’un affichage panoramique occupe toute la largeur du cockpit, sous le pare-brise. Le logiciel du futur Freelander a été conçu en collaboration avec Huawei. Ainsi, il sera équipé du système d’info-divertissement maison HarmonyOS et embarquera la dernière génération de conduite intelligente, notamment alimenté par un LiDAR.
Une architecture 800 V et une recharge classique pour le Freelander ?
À date de cette première conférence, peu de détails techniques ont été révélés. La marque a annoncé que le Freelander reposera sur une plateforme du groupe Chery dotée d’une architecture 800 V. Si sa capacité est inconnue, on sait que la batterie sera fournie par CATL et qu’elle pourra se charger à une puissance maximale de 360 kW.
La production du premier modèle Freelander devrait démarrer à l’usine de Changshu d’ici la fin de l’année 2026. Après son lancement en Chine au cours du second semestre de cette année, la marque Freelander prévoit un déploiement mondial rapide. De nouveaux modèles devraient être commercialisés tous les six mois, pour un total de six nouveaux véhicules au cours des cinq prochaines années.
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