Conduire un deux-roues : un jeu d’enfant dans le futur ? C’est en tout cas ce que promet Omoway avec son scooter 100 % électrique Omo X. Cette start-up chinoise créée par plusieurs anciens de XPeng, dont l’un des co-fondateurs, Todd He, souhaite lancer « la première moto électrique auto-équilibrée au monde ». Après trois levées de fonds à plusieurs dizaines de millions de dollars, la firme chinoise s’apprête à lancer la production de son engin du futur, peut-on apprendre via le média local LatePost Auto.
Lors d’une conférence de présentation le 12 mars 2026 à Singapour, Omoway a livré ses ambitions pour le marché. En revanche, on connaît encore bien peu de caractéristiques techniques de ce scooter.
Ne jamais tomber à basse vitesse
En deux-roues, le nerf de la guerre est l’équilibre. C’est sur ce point que l’on reconnaît un bon motard : son aisance à basse vitesse. Avec son scooter, Omoway veut éliminer cette contrainte pour les utilisateurs. Cette innovation d’auto-équilibrage combine un gyroscope — sous la selle — semblable au monde de l’aéronautique et du nautisme à une perception basée sur l’intelligence artificielle et une architecture électronique ultra-rapide.
Les utilisateurs peuvent ainsi rester stables dans les embouteillages sans avoir à poser les pieds au sol, ce qui facilite considérablement l’apprentissage pour les néophytes et réduit la fatigue pendant les trajets. Grâce à une fusion de capteurs et caméras, le système du scooter analyse en continu la chaussée et adapte la conduite pour éviter toute perte de contrôle dans des conditions plus difficiles (sur route mouillée ou gravillonnée par exemple).
Plus qu’un simple scooter électrique, la start-up chinoise qualifie son Omo X de véritable « Moto Robot ». Le deux-roues ne s’arrête pas à l’auto-équilibrage et intègre une multitude d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence ou encore risque de collision arrière. Vous trouvez ça classique ? Eh bien Omoway promet également une fonction de parking entièrement autonome ainsi que la recharge par induction (comme le Porsche Cayenne ou le Tesla Cybercab).
L’Indonésie comme marché de lancement
Pour une fois, ce ne sera pas la Chine qui aura la primeur de l’Omo X, mais l’Indonésie. Rien d’étonnant quand on sait qu’il s’agit du deuxième marché le plus important — derrière l’Inde — avec environ 150 millions de deux-roues en circulation. Les précommandes du scooter électrique d’Omoway doivent ouvrir dès le mois d’avril 2026, avant la commercialisation officielle au mois de mai.
Les prix définitifs et les caractéristiques techniques complètes n’ont pour le moment pas été révélés, mais devraient l’être juste avant la sortie. La firme s’étendra à l’intégralité de l’Asie du Sud d’ici 2027 et n’a en revanche pas mentionné son intention de se développer dans d’autres régions pour l’heure.
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