Tesla n’en a visiblement pas terminé avec les démonstrations des capacités exclusives du Roadster. C’est du moins ce qu’a écrit Elon Musk dans un message publié sur X le 17 octobre. Le grand patron du constructeur automobile explique que d’autres cascades sont prévues pour la voiture sportive attendue pour 2028.
« Les futures démonstrations amusantes du Roadster incluront le survol de la Snake River ou peut-être du Grand Canyon, un atterrissage sur ses roues et un dépassement de la moitié de la vitesse du son », fait savoir Elon Musk, sans donner aucune date pour ces nouveaux aperçus des capacités du Tesla Roadster. Rappelons néanmoins qu’il est le maître des promesses qui tardent à se concrétiser, quand elles se concrétisent.
En 1974, Evel Knievel a tenté de franchir le canyon de la Snake River à bord de sa fusée-moto, la Skycycle X-2. Il a échoué.
Elon Musk veut faire voler le Roadster au-dessus du Grand Canyon
L’idée semble claire du côté de Tesla, qui souhaite continuer à faire la promotion du Roadster en montrant ce que les autres voitures ne sont pas capables de faire. Un choix discutable quand on sait qu’une seule version du véhicule pourra voler : la déclinaison Rocket, équipée de plusieurs propulseurs à gaz froid développés avec SpaceX, et qui ne sera disponible que sur invitation (Tesla prévient qu’elle n’est pas homologuée pour la route).
Durant la présentation dans la nuit du 15 au 16 octobre, organisée sur le site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, le Roadster a déjà enchaîné deux cascades. Dans la première démonstration, il a gravi une immense rampe incurvée jusqu’à rouler à l’envers, plaqué par ses ventilateurs, avant de s’en détacher, de se retourner en l’air et de retomber sur ses roues. Dans la deuxième, il a « sauté » au-dessus de cinq Tesla, dont un Cybercab et un camion Semi, en réalisant un tonneau en l’air. Les deux figures ont réussi, mais personne n’était à bord : Tesla a piloté la voiture de façon automatisée.
Dans les nouvelles démonstrations annoncées par Elon Musk, celle concernant la vitesse du son pourrait être la plus impressionnante. Mach 1 équivaut à 1 234,8 km/h, ce qui placerait le Roadster au-delà des 600 km/h. Tesla n’annonce pour l’instant qu’une vitesse de pointe supérieure à 370 km/h pour ses trois versions. Le record de vitesse d’une voiture de série appartient depuis septembre 2025 à une électrique, la Yangwang U9 Xtreme de BYD, chronométrée à 496,22 km/h sur la piste de Papenburg, en Allemagne. Elle a détrôné la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et ses 490,48 km/h. Le Roadster mettrait tout le monde d’accord, en franchissant deux marques impressionnantes au passage (500 et 600 km/h).
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