Boeing équipe son 787 Dreamliner avec Android

C'est super sympa ça. Reste a voir les limitations et la possibilité de synchroniser avec son propre appareil éventuellement...

J'espère qu'ils ont prévu le coup niveau sécurité aussi

(Par contre l'image de l'avion en grand format qui fait 64ko c'est pas cool pour ma petite connexion )

Attendez voir, Boeing est une entreprise Americaine, Microsoft aussi, et un contrat de plusieurs millions de dollars à la clé... Hmm j'ai comme l'impression que certains vont être forcés de revenir sur leur choix.

Krissprolls, le 16/09/2011 - 10:12

Attendez voir, Boeing est une entreprise Americaine, Microsoft aussi, et un contrat de plusieurs millions de dollars à la clé... Hmm j'ai comme l'impression que certains vont être forcés de revenir sur leur choix.

Oui enfin Google aussi est une entreprise Americaine non ?

Krissprolls, le 16/09/2011 - 10:12

Attendez voir, Boeing est une entreprise Americaine, Microsoft aussi, et un contrat de plusieurs millions de dollars à la clé... Hmm j'ai comme l'impression que certains vont être forcés de revenir sur leur choix.

Euh, j'ai pas compris... google c'est pas américain?

(owne by bumblebee)

Même si c'est loin d'être le premier modèle d'avion à être équipé d'un système GNU/Linux pour le divertissement des passagers, c'est une bonne nouvelle, et il y a aussi Thalès dans le coup ( voir aussi ici ). Il faut espérer qu'ils sont plus doués pour les équipements multimédia que pour les sondes pitot .

Attendez voir, Boeing est une entreprise Americaine, Microsoft aussi, et un contrat de plusieurs millions de dollars à la clé... Hmm j'ai comme l'impression que certains vont être forcés de revenir sur leur choix.

T'es au courant que American Airlines commande des Airbus et non uniquement des Boeing : http://www.lemonde.f...51053_3234.html


Sinon pour revenir à l'article, je pense effectivement que c'est un choix judicieux. Au-delà du coût (qui je pense dans ce genre de cas n'est pas si important tant l'installation et la mise en place de tel système à ce niveau coûte déjà assez cher), le système Android est en effet très flexible et peu s'adapter à de multiples besoins.

Quoiiiiiiiiiiiiiiiiii ??? Pas d'ipad ???
Vite vite, faut interdire ces avions !!!

Ah pas d'iPad! mince on ne pourra pas savoir qui est juif ou pas juif dans l'avion !

Je pense également à apple. Cette entreprise pourra t'elle porter plainte dans les airs ?

Je pense qu'ils vont essayer.

Qui sait, demain peut-être le pilote automatique tournera aussi sur Android... faut juste espérer que le pilote humain ne confondra pas cette appli avec Angry Birds ou alors, ouille...

Plus d'écrans bleus à l'atterrissage, ouf ! :-D

et dans 2 mois

"Apple et Microsoft s'allient pour faire un procès contre le monopole de Google dans le OS mobile et tablette tactile"

Et ils vont encore se demander pourquoi... XD

C'est la faute au noyau linux.

Jeanbon, le 16/09/2011 - 10:09

J'espère qu'ils ont prévu le coup niveau sécurité aussi

C'est sûr qu'il vaut mieux ne pas faire un système comme sur les voitures, où tu peux changer le firmware avec un simple CD, et ici une simple clé usb. Et surtout, il ne faut pas que l'informatique embarquée pour le maniement de l'avion, soit connectée avec l'informatique passager.

Faudra quand même tenter la synchronisation des passagers sur leur truc, si 300 passagers mettent en charge en même temps, puis débranchent en même temps, puis rebranchent, ..., faudrait pas que les réacteurs se mettent à faire le yoyo ou tombent en panne de carburant au milieu de l'atlantique.

Néanmoins, je vois que l'évolution continue toujours dans le mauvais sens. A l'heure où tout le monde parle de réchauffement climatique, d'économie d'énergie, on persiste à vouloir équiper les moyens de transport dont la seule énergie est à base de pétrole, de tout un tas d'écrans, de prises pour que tout le monde puisse recharger son matériel mobile, écouter sa musique, regarder son film, ... Curieusement, il n'y a que dans le train électro-nucléaire qu'on a du mal à trouver une prise de courant ???

MdMax, le 16/09/2011 - 10:20

Même si c'est loin d'être le premier modèle d'avion à être équipé d'un système GNU/Linux pour le divertissement des passagers, c'est une bonne nouvelle, et il y a aussi Thalès dans le coup (voir aussi ici). Il faut espérer qu'ils sont plus doués pour les équipements multimédia que pour les sondes pitot.

les sondes pitot fonctionnaient puisque la vitesse air a été enregistrée. une incohérence de mesure, qui est à l'origine du désengagement du pilote automatique, ne veut pas dire qu'il y a une panne, mais simplement que l'ordinateur ne sait plus faire et passe les commandes à l'Homme. seules les actions de ce dernier sont totalement incohérentes (quand on décroche, on pique, et à plus de 30000ft y'a de la marge). de plus, lors d'un accident,il n'y a jamais une seule cause.
alors le mieux quand on y connait rien c'est de la fermer hein.

zorro3364, le 16/09/2011 - 15:26

alors le mieux quand on y connait rien c'est de la fermer hein.

Peut-être. En tout cas, quand tu cites un lien, il faut aussi le lire. "Selon Le Canard enchaîné, qui a pris connaissance d'un document technique interne, Air France a su très vite, au vu des messages automatiques " ACARS " transmis à partir de 4 h 11 (heure de Paris) par l'appareil, que le problème venait des tubes Pitot." ou "Gérard Arnoux affirme que l'accident aurait " sans doute pu être évité " si les capteurs avaient été changés plus tôt", etc, etc.

Maintenant, c'est complétement HS sur ce fil, alors si tu as envie de répondre à ce message, le mieux serait de démarrer un nouveau fil. Ou de la fermer, comme tu le dis.

Encore heureux.

Concernant le mauvais fonctionnement des sondes pitot Thalès, c'est une information du BEA :

Néanmoins, en raison de l’augmentation du nombre d’incidents reportés à partir de septembre 2008, un certain nombre de mesures ont été prises successivement par Airbus et les compagnies aériennes, antérieurement à l’accident, visant à changer les modèles de sonde.
C’est ainsi que le premier lot de sondes Thales modèle BA destiné à remplacer le modèle AA, équipant l’avion accidenté est arrivé à Air France 6 jours avant l’accident.

Source: http://www.bea.aero/....17.12.2009.pdf

Je n'ai jamais dit que c'est la seule cause de l'accident, il y a effectivement toujours une séries de facteurs. Je dis juste que j'espère qu'ils sont plus doués pour faire du multimédia pour les passagers que pour dégivrer un tube pitot. Ce serait dommage qu'un passager fasse son voyage avec un "kernel panic" affiché à l'écran au lieu de son film ou ses jeux.

C'est clair, tant que son film passe correctement, le passager il en a rien a foutre que l'avion se casse la figure.

Air Sarko One c'est du IOS, android sa faisait pas assez blingbling !!

Pourquoi uniquement sur leur très longs courriers ? Parce qu'Android est vachement long à démarrer et que sur les vols intérieurs, y aurait pas eu le temps d'allumer les tablettes ?

flob, le 16/09/2011 - 15:43

Jeanbon, le 16/09/2011 - 10:09

J'espère qu'ils ont prévu le coup niveau sécurité aussi

Aucun risque, le réseau de loisir/passager est totalement séparé (physiquement parlant) du réseau de communication entre équipements avioniques.

Ils vont désactiver le wifi ?