Après le SUV E5 au mois d’avril, Geely lance en France la citadine électrique E2. Le constructeur chinois mise sur un niveau d’équipement technologique et de sécurité riche pour ce segment de prix, ainsi que sur un coffre avant additionnel, une particularité rare sur ce type de véhicule.
Trois niveaux de finition pour la Geely E2
Côté dimensions, la E2 mesure 4,14 m de long pour 1,81 m de large et 1,58 m de hauteur, avec un empattement de 2,65 m. La citadine revendique un volume de coffre à l’arrière de 375 litres, complété par un coffre avant de 70 litres. À l’instar des autres nouveautés de la marque, le design reste consensuel et s’illustre notamment par ses signatures lumineuses avant et arrière en goutte d’eau.
La Geely E2 se décline en trois finitions : Pro, Pro+ et Max+. La version d’entrée de gamme Pro embarque une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 35 kWh, pour une autonomie WLTP de 252 km. Les versions Pro+ et Max+ reçoivent une batterie plus généreuse de 47 kWh, portant l’autonomie à 345 km. Cela peut être léger par rapport à certaines concurrentes. La puissance du moteur électrique (monté sur l’essieu avant) passe de 82 ch sur la Pro à 116 ch sur les deux finitions supérieures.
Niveau recharge, la citadine accepte jusqu’à 60 kW en courant continu sur la version Pro et 80 kW sur les Pro+ et Max+. De quoi passer de 10 à 80 % de batterie en 26 minutes.
Un équipement technologique étoffé dès l’entrée de gamme
Dès la finition Pro, la E2 dispose d’un écran tactile central de 14,6 pouces associé à une instrumentation numérique de 8,8 pouces. On trouve de série la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un accès et un démarrage sans clé. Geely annonce également 23 fonctions d’aide à la conduite (régulateur adaptatif, freinage d’urgence automatique, détection d’angle mort, surveillance du conducteur…).
Les versions Pro+ et Max+ ajoutent notamment le volant chauffant et les sièges avant chauffants. La finition haute Max+ se distingue par une peinture bi-ton, un hayon électrique, des essuie-glaces automatiques, une fonction de recharge sans fil pour smartphone, un éclairage d’ambiance, une caméra 360° avec transparence du châssis ainsi qu’un système audio à six haut-parleurs.
Positionnement tarifaire et contexte de lancement
Avec un ticket d’entrée à 20 990 €, la Geely E2 affiche un prix agressif pour le marché des citadines électriques. Afin de booster les ventes au lancement, le constructeur offre une remise supplémentaire de 1 000 € pour les 1 000 premières précommandes effectuées en ligne jusqu’au 31 août 2026.
| Version | Pro | Pro+ | Max+ |
| Puissance | 82 ch | 116 ch | 116 ch |
| Batterie (LFP) | 35 kWh | 47 kWh | 47 kWh |
| Autonomie WLTP | 252 km | 345 km | 345 km |
| Puissance de charge DC | 60 kW | 80 kW | 80 kW |
| Temps de charge (10-80 %) | 26 min | 26 min | 26 min |
| Prix | 20 990 € | 24 990 € | 26 990 € |
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