L’Euro NCAP renforce son protocole de crash-test à compter de l’année 2026. Les premiers élèves à passer l’examen sont les BMW iX3 et Zeekr 7GT, et les résultats se sont soldés par la note maximale pour les deux modèles : 5 étoiles.

Annoncé depuis 2025, le nouveau protocole Euro NCAP est désormais lancé. Pour inaugurer « la plus importante refonte de ses procédures d’évaluation et de notation depuis plus d’une décennie », deux voitures électriques sont passées au crible de l’organisme de sécurité : le BMW iX3 et la Zeekr 7GT. Dans un communiqué publié le 8 juillet 2026, on apprend que les deux modèles ont été à la hauteur de l’exercice puisqu’ils ont chacun décroché le score maximal, à savoir 5 étoiles. Voici leurs résultats dans le détail.

Les catégories de sécurité à l’Euro NCAP

  • Sécurité au volant : dans quelle mesure le véhicule assure-t-il la sécurité du conducteur et des passagers et offre-t-il une expérience de conduite plus sûre ?
  • Prévention des collisions : dans quelle mesure le véhicule est-il capable d’identifier les dangers et de contribuer à prévenir ou à atténuer les conséquences d’une collision ?
  • Protection en cas de collision : dans quelle mesure la structure du véhicule, ses airbags et ses dispositifs de retenue protègent-ils les occupants et les autres usagers de la route ?
  • Sécurité post-collision : la conception du véhicule et ses systèmes embarqués peuvent-ils aider les secours à améliorer la prise en charge des occupants après une collision ?

L’iX3 est probablement la BMW la plus sûre jamais conçue

Si le nouveau BMW iX3 n’a pas attendu de passer à l’Euro NCAP pour avoir un carnet de commandes plein à craquer, les futurs propriétaires seront ravis de savoir qu’ils ont dans leur garage « probablement la voiture la plus sûre jamais conçue par BMW ».

Sur la sécurité au volant (73 %), le véhicule a été salué pour la présence de commandes physiques, un critère qui compte désormais dans la nouvelle notation des crash-tests. La surveillance du conducteur s’est révélée efficace pour détecter la fatigue, tout en montrant une sensibilité plus faible à la distraction visuelle de courte durée. De plus, son système de lecture des panneaux a identifié correctement les changements de vitesse dans 86 % des cas lors d’un essai réel de 2 000 km.

BMW iX3 à l'Euro NCAP. // Source : Euro NCAP
BMW iX3 à l’Euro NCAP. // Source : Euro NCAP

En prévention des collisions (83 %), le freinage automatique d’urgence (AEB) a dépassé les nouvelles exigences Euro NCAP, que ce soit face à des voitures, des motos, des cyclistes ou des piétons. Le BMW iX3 a décroché un score de 86 % dans la protection en cas de collision et de 95 % après ces dernières. L’appel d’urgence (eCall) contacte efficacement les secours, tandis que l’architecture haute tension a exécuté une isolation de batterie sans faille, et toutes les poignées de porte électriques sont restées fonctionnelles après l’impact.

La Zeekr 7GT fait bonne impression pour son arrivée

Après nous avoir séduits pendant nos essais sur route, la Zeekr 7GT confirme qu’elle est à la hauteur du segment premium avec un excellent score à l’Euro NCAP.

En sécurité au volant (79 %), la surveillance du conducteur a obtenu le score maximal pour la détection de la distraction visuelle, de la fatigue et de la somnolence, tandis que la surveillance des occupants s’est montrée meilleure que dans l’iX3. Toutefois, de nombreuses fonctions étant pilotées via l’écran tactile central plutôt que par des boutons physiques, le score des commandes générales du véhicule a été pénalisé.

Zeekr 7GT à l'Euro NCAP. // Source : Euro NCAP
Zeekr 7GT à l’Euro NCAP. // Source : Euro NCAP

Du côté des collisions, la 7GT s’est distinguée avec un score de 89 % en prévention des collisions, grâce à une exécution quasi parfaite de son système de freinage automatique d’urgence. En protection lors des collisions (93 %), le break chinois a obtenu le score maximal dans tous les scénarios et un résultat parfait pour les mannequins enfants à l’arrière. En post-collision, il égale l’iX3 avec 95 %. Les points perdus s’expliquent uniquement par une fonctionnalité eCall n’ayant pas atteint le score maximal, malgré une isolation haute tension automatique et un déverrouillage automatique des portes réussis.

Les scores Euro NCAP des BMW iX3 et Zeekr 7GT

ModèleSécurité au volantPrévention des collisionsProtection en collisionSécurité post collisionScore
BMW iX3 50 xDrive 73%83%86%95%★★★★★ 
Zeekr 7GT Privilege AWD79%89%93%95%★★★★★
Découvrez les bonus

+ rapide, + pratique, + exclusif

Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l'I.A, contenus exclusifs et plus encore.

Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.

S'abonner à Numerama+

Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci

Il y a une bonne raison de ne pas s'abonner à

Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.

Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :

  • 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
  • 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
  • 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.

Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.

S'abonner à Numerama+
Toute l'actu tech en un clien d'oeil

Toute l'actu tech en un clin d'œil

Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur !


Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer !